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unter I3°25'N., 128° 37' E. befand. Am 5. August kam die sogen. Insel San Juan urîd am 
folgenden Tage die Ostkùste von Mindanao in Sicht, worauf das Schifif von einer siidli- 
chen Stromung ergriften wurde. Am 8. ging es an der Insel Miangas [Palmas] vorbei, 
worauf am 10. die unterhalb der Siidspitze von Mindanao liegenden Sarangani-Insein auf- 
tauchten. Nachdem das Schiff in die Meerenge eingelaufen war, ging es am 11. nahe der 
Hammock-Insel Carteret's [Balud Masila] in 5° 27' N., 125° 12' E. vor Anker. Bereits tags 
zuvor hatte der Radja durch ein abgesandtes Boot Erkundigungen nach den Absichten des 
Schiffes einziehen lassen. Die Einnahme von Lebensmitteln, Wasser und Holz wurde zvvar 
zugestanden, doch ehe man sich damit in ausreichender Menge versehen hatte, kam es zu 
Streitigkeiten, und HUNTER musste am 14. August des Abends die Anker wieder lichten. 
Hierauf wurde ein sùdlicher Kurs eingeschlagen, den Sangi-Inseln entlang gesegelt und in die 
Makassar-Strasse eingelaufen. Erst am 27. September wurde die Reede von Batavia erreicht. 
John Mac Cluer 1790— 1793. 
Seiner eigenen Aussage nach, erhielt JOHN MAC Cluer von der Regierung in 
Bombay den Befehl eine Fahrt nach dem Osten zu unternehmen. Da man nàmlich im NE. 
der Aru-Inseln eine Meerenge vermutete, die fur die Schiffahrt nach China von grosser 
Bedeutung wiirde, so wurde eine Aufnahme der Kùsten von Neu-Guinea verlangt. Ein weiterer 
Auftrag lautete dahin die Palau-Insein zu besuchen, um den Eingeborenen als Zeichen der 
Anerkennung fur die dém Kapitàn H. WiLSON und dessen Mannschaft, anlàsslich des Scheiterns 
des Schiffes „Antelope", geleistete Hiilfe, Geschenke zu ùberbringen. Zugleich sollte auch 
der Tod des Prinzen Ll Bo, der WiLSON auf seiner Rùckfahrt begleitet hatte, mitgeteilt 
werden. 
Die Quellen ùber das Unternehmen Mac Cluer's fliessen ausserordentlich spàrlich. 
Zunàchst veroffentlichte Alexander Dalrymple eine Karte der gemachten Entdeckungen '), 
der erst spàter die von J. HOCKIN mitgeteilten Auszùge aus den Tagebùchern folgten, in 
denen aber gerade das fur uns Wichtigste verschwiegen wurde ^). Dieser Mangel konnte auch 
nicht durch die wertvollen Beitràge, welche P. A. Leupe und A. Haga aus niederlàndi- 
schen Archiven zur Kenntnis dièses merkwùrdigen Mannes beisteuerten, ganz ersetzt werden. 
Am 24. August 1790 liefen die beiden Kompanieschifte „Panther" und „Endeavour" 
aus dem Hafen von Bombay aus. Das erstgenannte stand unter dem Kommando von Mac 
Cluer, wàhrend der Kapitàn JOHN Proctor das zweite befehligte. . 
1) Chart of the Track and Discoveries of the East India Company's Cruisers Panther and Endeavour under the 
command of Lieutenant John Mac Cluer 1790 — 1791 & 1792. London. Hydrographie Office. 1792. Auch A. Dalrymple. 
A Collection of Charts, Plans of Ports &c. in the Indian Navigation. London 1 781— 94. Class XVIL N°. 63. Decbr. 6th 1792. 
2) John Peareste Hockin. A Supplément to the Account of the Pelew Islands; compiled from the Tournais of 
the Panther and Endeavour, two vessels sent by the Honourable East India Company to those Islands in the y car 
1790; and from the oral communications of Captain H. Wilson. London 1803, p. 46, 47. 
J. P. Hockin's Bericht von den neuesten Reisen nach den Pelew-Inseln, besonders des Kapt. Me Cluer's und 
zeiner Gefahrten. Ûbersetzt von T. F. Ehrmann. Weimar 1805, p. 2 — 12, 69 — 73. 
J. B. B. Eyriès. Abrégé des voyages modernes depuis 1780. II. Paris 1822. Voyage de Mac Cluer aux îles 
Pelew. 1790 — 1793. 
3) P. A. Leupe. Captain John Me. Cluer en zijne verrichtingen om de Oost 1790 — 1795. Bijdr. t. de Taal-, 
Land- en Volkenk. (4) I. 's Gravenhage 1877, p. 250—278. 
4) A. Haga. Nederlandsch Nieuw-Guinea. I. Batavia 1884, p. 328. 
