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Nach kurzem Aufenthalt vor Bengkulen, wo das Fort Marlborough sich im Besitz der 
Englischen Ost-Indischen Kompanie befand, nahmen die Schifite ihren Kurs làngs der Sùd- 
kiiste von Java und gelangten darauf in die Alas-Strasse '), wo sie vor dem Orte Labuan 
Hadji an der Ostkùste von Lombok, vom 9. bis 17. Dezember vor Anker lagen. Nach 
Passirung dieser Meerenge und der Saleyer-Strasse wurde die Fahrt in ostlicher Richtung 
vorbei an der Insel Buton fortgesetzt und am i. Januar 1791 befand sich das Geschwader 
nordwestlich von Buru. Am 3. passirten die Schiffe Gomumu, ankerten an der Sùdkùste von 
Misol und fuhren dann am F.nglish Point [Kap Sélé] vorbei durch die Sélé-Strasse und weiter 
zwischen Waigëu und der Nordkùste der nordwestHchen Halbinsel von Neu-Guinea. Am 14. 
wurden die Mapia-Inseln gesichtet und 7 Tage spàter erfolgte die Ankunft vor den Palau- 
Inseln. Nachdem Mac Cluer sich hier seiner ihm zuteil gewordenen Auftràge entledigt 
hatte, begab er sich auf dem „Panther" nach Saiping, unterhalb Kanton gelegen wo er 
am I. Màrz *) eintraf. Am 26. April verHess er dièse Reede wieder und kehrte nach den 
Palau-Inseln zurùck, worauf die beiden Schiffe am 27. Juni ihre Fahrt nach Neu-Guinea 
fortsetzten. 
Am 15. JuH kreuzten sie den Âquator im NE. der Schouten-Insehi (Mysory bei 
Dalrymple gelangten darauf bis an die Nordspitze der Insel Wiak und fuhren làngs der 
Kùste dieser Insel in sùdostlicher Richtung, darauf durch die Padaaido-[Verràter-]Inseln 
hindurch bis zur Nordkùste von Japèn. In nordwestlicher Richtung ging es alsdann weiter 
làngs Supiori bis in die Nàhe der Bai von Korido, worauf ein westlicher Kurs eingeschlagen 
wurde. Vom 26. bis 29. Juli segelte das Geschwader làngs der Nordkùste der nordwestHchen 
Halbinsel von Neu-Guinea, versuchte dann zwischen Waigëu und den Ajau-Inseln hindurch 
zu gelangen, was aber misslang, so dass es umkehren und den Weg durch die Sélé-Strasse 
einschlug (Fig. 36). Der Kurs ging weiter làngs der Nord- und Westkùste von Misol, làngs 
der Nordkùste von Ceram, durch die Manipa-Strasse nach Kajeli auf der Insel Buru. 
Den hollàndischen Behorden waren die Bewegungen der Schiffe nicht unbemerkt 
geblieben. Zunàchst liegt die am 18. August 1791 von dem makassarischen Leutnant IBRAHIM 
abgegebene Erkiàrung vor, dass er sich von Mitte Màrz bis Mai auf Doré, Nufor, sowie 
Ansus nahe der Sùdkùste von Japèn aufgehalten habe. Auf der Rùckreise nach Ternate habe 
er bei Salawati zwei englische Schiffe gesehen. Ferner bekundete der Nakhoda AjUBA, der 
bei Doré von Eingeborenen der Insel Amberpon im Geelvink-Busen ùberfallen worden war 
und im August vor Ternate wieder eintraf, dass er die ervvàhnten Schiffe in der Hohe von 
As fo°44'/2'S., i3i°35V2'E.) bemerkt habe. Dieser Bericht wurde von dem von Salawati 
zurùckkehrenden Abgesandten GuLAMANIS bestàtigt, der noch hinzufùgte, dass die Englànder 
mit dem Hatibi von Gébé und dem Radja von Misol Unterhandlungen angeknùpft hàtten. 
Die beiden, vom „Panther" desertirten Matrosen JOHN WiLCOT und Barnaby BovLE, 
1) Nicht Lombok-Strasse. 
2) Dieser Name war in Labojee verstummelt worden. 
3) HOCKIN schreibt Macao. 
4) 2. Màrz nach Hockin's Angabe. 
5) Wie oben (pag. 222. Anm. i) bereits mitgeteilt, hatte Forrf.st infolge eines Missverstrindnisses die Iden- 
titàt der Insel „Myfory" (Mefor = Nufôr oder Numfôr) mit den Schouten-Inseln vermutet, was von Dalrymple unter 
weiterer Verstummelung des Namens aïs Tatsache hingestellt wurde. 
Nova Guinea. I. Entdeckungsgeschichte. 
