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angetreten worden war, ging der Kurs durch den Atlantischen Ozean nach Rio de Janeiro, 
das am 8. Januar 1791 verlassen wurde, und hierauf um das Kap Hoorn in die Sudsee. Am 
23. Màrz ging die „Paiidora" in der Matawi-Bai auf Tahiti vor Anker. Mit Hulfe der Ein- 
geborenen vermochte man sich derjenigen Meuterer, die hier zurùckgeblieben waren, zu 
bemàchtigen. Am 8. Mai wurde die Fahrt fortgesetzt, doch gelang es nicht den Schlupfwinkel 
der Librigen aufzuspiaren, die sich bekannthch auf der Insel Pitcairn (25° 4' S., I30°8' W.) nie- 
dergelassen hatten, wo ihre Nachkommen noch heute leben. 
Edwards ging hierauf zu der Losung der zweiten ihm gestellten Aufgabe ùber, indem 
er auf die Torres-Strasse zusteuerte. Am 17. [18.] August wurde gegen Mitternacht Brandung 
bemerkt und am folgenden Morgen gelang es die Riffe, die zu Ehren des ersten Beobachters 
Wells's Shoals (12° 20' S., 157° 58' E.) genannt wurden, zu umschifïen '). Am 23. kam Land 
in Sicht, das EDWARDS fur die Louisiaden hielt. Das zuerst bemerkte, unter 10° 3' 32" S., 
147° 45' 45" E. liegende Vorgebirge an der Sùdkùste von Neu-Guinea erhieit den Namen Kap 
Rodney -), das weiter im Westen unter 9° 58' 6" S., 147° 22' 50" E. befindUche denjenigen des 
Kap Hood Der zwischen beiden am Ufer sich erhebende Berg wurde Mount Clarence 
genannt der demnach ein ganz anderer ist, als derjenige welcher auf den heutigen Karten 
diesen Namen tràgt und etwa 34 km. von der Kùste entfernt sich erhebt. 
Nach dem Passiren von Kap Hood schien das Land niedriger zu werden und eine 
tiefe Bai zu bilden. Zweifelhaft blieb, ob das gesehene Land zu Neu-Guinea gehorte. Am 
25. [26.] wurden Rifife, die Look-out Shoals, beobachtet. Das Schiff fuhr in den spàter nach 
ihm benannten Pandora-Pass ein, worauf gegen Mittag abermals Brecher in Sicht kamen. Das 
mit grossen Blôcken bedeckte Riff erhieit den Namen Stony-reef Island ""'). Am folgenden 
Morgen sah man 4 Inseln, die Murray-Inseln, worauf die Fahrt in sùdlicher Richtung làngs 
des Barrier-Rifîes fortgesetzt wurde. 
Als am 28. [29.] August das ausgesetzte Boot eine Durchfahrt signalisirt hatte, wurde 
weitergesegelt. Eben hatte man abends gegen 7 Uhr noch 50 Faden gelotet, als die „Pandora" 
auf ein unter 11° 22' S., 143° 38' E. liegendes Riff stiess, wodurch sie zum Scheitern gebracht 
wurde Obwohl sofort aile Segel beigesetzt wurden, konnte das Schiff nicht abgebracht 
werden, und im Raume stand das Wasser bereits nach einer Viertelstunde 9 Fuss hoch, 
Wàhrend der Nacht stand die Mannschaft ununterbrochen an den Pumpen, bis das Schiff 
kurz vor Tagesanbruch aufgegeben werden musste, da es zu sinken begann. Das Schiffsvolk 
hatte gerade noch Zeit uber Bord zu springen, wobei 35 Mann und 4 Gefangene ertranken. 
Die ùbrigen wurden von den Booten aufgefischt, worauf sich aile auf einer kleinen Sandbank 
1) Lt. z. See G. E. Richards bat 1878 auf dem Schiffe „Renaid" die bewusste Stelle 8 Tage lang abgelotet, 
aber niigends in 150 Faden Tiefe Grund finden kônnen. (Pacific Océan, South-west Part, Notice 46. — Information 
respecting Indispensable, Neptune and Wells Reefs; also respecting Rennel, Bellona, and Mitre Islands. London 1879. 
Hydrographie Notice N''. 5. Hydrographie Office, Admiralty., s. auch Nautical Magazine. XLVIII. 1879, p. 448). 
2) Otomata der Eingeborenen, das in Wirklichkeit in lo*^ 62' S., 148° 23' E. liegt. 
3) la Wirklichkeit 10» 7' S., 147° 44' E. 
4) Gemeint war der nordlich von der Cheshunt-Bai sich erhebende Toble Too-Berg. 
5) Es gehort dem Boot-Riff an. 
6) Wie G. W. Eakl zutreffend bemerkt hat (The Steam Route from Singapore to Sydney. Nautical Magazine. 
XXII. 1853, p. 174), trug die zwischen zwei Rififen in 9" 55' S. eingetragene Pandora-Einfahrt ihren Namen mit Unrecht. 
Jetzt steht der Name auf den Seekarten an richtiger Stelle, namlich iu 11° 25' S. 
