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9° 42' S. mussten aber bereits um 3 Uhr, der vielen Riffe wegen, aufs neue ankern. Als am 
31. die Fahrt fortgesetzt wurde, machte man den Versuch die Turn-again-Insel [Buru] zu um- 
schiften. Bis zum 3. August war man ihr bis auf '/^ mile nahe gekommen, dann aber tat sich 
heftiger Siidostwind auf, der die Schiffe zwang 17 Tage liegen zu bleiben. Die Lage der etwa 
3'/2 miles langen und l'/s miles breiten, niedrigen und morastigen Insel wurde zu 9° 34' S., 
141° 55' E. bestimmt ^). Die Mangrovesùmpfe zeitigten eine gewaltige Moskitoplage und, da 
nur wenige Fische, Krabben und Muscheln zu erhaschen waren, so mussten ùberdies die Rationen 
vermindert werden. Dem unleidllchen Wassermangel wusste Bampton ^) durch Konstruirung 
eines primitiven Destillirapparates wenigstens einigermassen abzuhelfen. 
Am 20. August vermochten die vielgeprùften Seefahrer endlich die Weiterfahrt anzu- 
treten. In nordwestlicher Richtung segelnd, gelangten die Schiffe im Laufe des Nachmittags 
in die Nàhe der Sùdkùste von Neu-Guinea, wobei zugleich eine lange Insel, Talbot Island 
genannt in 9 — 10 miles Entfernung entdeckt wurde. Am 22. geriet der „Hormuzear" auf 
eine Bank, von der er glùcklich wieder abgebracht werden konnte. Am 27. wurde des Abends 
in einer Entfernung von 3 — 4 leagues von der Kùste von Neu-Guinea geankert. Am folgenden 
Tage gingen die Schiffe des Mittags unter 9° 26'// S. vor Anker, und wurde in SW. V4 S. 
eine Insel, Délivrance Island, in 5 — 6 leagues Entfernung entdeckt. Am 29. stiess der „Hor- 
muzear" abermals auf, konnte jedoch, ohne Schaden zu nehmen, wiederum flott gemacht werden. 
Nunmehr wurde westlicher Kurs eingeschlagen, der auch am nàchsten Tage innegehalten 
wurde. Nachdem am 31. sùdwestliche Richtung eingeschlagen worden war, befanden die 
Schiffe sich am Mittage unter 9° 27' S. ohne noch Land sichten zu konnen. Die Torres-Strasse 
gehorte zu den uberstandenen Dingen. 
In Batavia angelangt, erhielten Bampton und Alt die Kunde, dass der Krieg zwischen 
England und Frankreich erkliirt worden sei und tauchte das Gerùcht auf, dass franzosische Schiffe 
in der Bangka-Strasse kreuzten. Sie blieben daher einen Monat lang auf der Reede liegen, 
um alsdann unter dem Schutze der hollàndischen Fregatte „Amazone" weiter zu segeln. Am 
I. Februar 1794 erfolgte endlich die Ankunft auf der Reede von Bombay^). 
Wir haben uns zum Schluss noch mit dem Schicksale von Shaw und seinen Genossen, 
die sich am 3. Juli nach der Darnley-Insel begeben hatten, zu beschàftigen Den Berichten 
1) Wie Flinders (1. c, pag. xi.i) mitteilt, ist die angegebene Lage 4' — 6' siidlicher, als dies nach der Bligh'- 
schen Bestimmung der Fall ist. 
2) Auf Bligh's Karte ist die Lage 3' siidlicher und l'^ 24' westlicher. In Wirklichkeit liegt die Insel unter 
9^ 34' S., 142° 16' E. 
3) FnxDERS hebt hervor, dass Bampton dièse, wie auch die iibrigen Inseln auf der von Dalrymple heraus- 
gegebenen Karte zu gross gezeichnet hat. 
4) Der einheimische Name lautet Boigu. 
5) Historical Records of New South Wales. II. Sydney 1893, p. 300. 
6) Account of the Délivrance of Three Persons, Messrs. Carter, Haskett [sic !], and Shaw, from the Savages of Tate's- 
Island, and their Subséquent Distresses. The European Magazine and London Review. XXXI. 1797, p. 310 — 314,390 — 392. 
An Account of the Escape of Messrs. Carter, Shaw and Haskett [sic!], taken from a Manuscript Diary. Alexaxder 
Dalrymple. Oriental Repertory. II. London 1808, p. 521 — 539 (aus The Bengal Hircarrah. I. Calcutta 1795. N°. 9, 
March 17), auch The Narrative of Captain David Woodard and four Seamen. London 1804, p 191 — 200.- 
The Narrative of the Sufferings and Escape of Mr. Carter and his party, who whent ashore at Tate's Island, 
from the Ship Hormazier, on the 3'1 of July 1793. Oriental Repertory. 1. c, pag. 540 — ^544- 
Matthew Funders (A Voyage to Terra Australis I. 1814, p. xxxix) und David Collins (Account of the 
English Colony in New South Wales. I. London 1798, p. 462 — 465) haben Ausziige aus den Berichten mitgeteilt. 
