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Mannschaft war so zerriittet, dass 3 Leute zurùckgelassen werden mussten und Hayes sich 
5 Matroseii zur Hulfeleistung ausbat mit dem ausdrucklich gegegebenen Versprechen, sie in 
Batavia wieder abzusetzen. 
Wie aus einem Schreiben der Indischen Regierung vom 31. Januar 1795 hervorgeht, 
hat Hâves, der uberKaupt eine recht zweifelhafte Personlichkeit gewesen zu sein scheint, sein 
Versprechen nicht eingelost. Ebensovvenig war er nach Calcutta, sondern nach Macao gesegelt, 
\vo er am 17. Juli JOHN Mac Cluer, der gerade im Begriff war von dort abzureisen, beauf- 
tragte, Lebensmittel nach New Albion zu befôrdern '). 
EndHch traf Hayes auch in Calcutta wieder ein, wo man ihn bereits verloren geglaubt 
hatte. In einem Bericht aus dem Jahre 1797 iiber Bengalen, datirt vom 31. Dezember 1795, 
heisst es, der Kapitàn JaN Craay, der auf der „Schagen" von Calcutta gekommen war, habe 
von dem Residenten CiTTERS gehort, dass das englische Ministerium seine Unzufriedenheit 
darùber ausgesprochen habe, dass Hayes die 15 Sipoys in Doré gelassen und dass ihm 
befohlen worden sei, sie zurùckzubefordern und die Kolonie aufzugeben. Gegenùber der Bemer- 
kung, dass Hayes ùberhaupt ohne Auftrag der Bengalischen Regierung gehandelt habe, weist 
Haga (1. c, pag. 352) mit Recht darauf hin, dass jener doch gar nicht ohne deren Zustimmung 
ùber Offiziere und eingeborene Truppen hatte verfùgen konnen. 
Thomas Wall 1794- 
Thomas Wall unternahm im Jahre 1794 auf dem „Duke of Buccleugh" in Begleitung 
der Schiffe „Boddam" Kapt. JOHN JONES, und „Lord Macartney", Kapt. James Hay, eine 
Fahrt nach China. Bei dieser Gelegenheit wurde am 24. August die Buccleugh-Untiefe in ca. 
0°42'S., 130° 26' E. cntdeckt 
James Jackson 1794- 
Von der ersten Fahrt des „Carnatic", Kapt. James Jackson, nach China, die im Jahre 
1794 durch die Pitt- Passage in den Stillen Ozean erfolgte, ist nur bekannt geworden, dass 
am 25. Dezember Pulu Merir [Meglk] und darauf Pulu Anna [Bur oder Bun] -^j gesichtet wurde ""j. 
Seton 1794 1795. 
Kapt. Seton unternahm im Jahre 1794 auf der „Helen" eine Fahrt nach China. Er 
durchfuhr die Gaman-Strasse, bestimmte die Lange der Pigot-Spitze [Urne] auf VVaigëu zu 
131° 18' E. und passirte darauf die Ajau-Inseln, von denen die sùdlichste unter 0° 26' N., 
130' S7^l2> bezvv. 130° 18' E. lag. Am 5. April fand er die von Carteret entdeckte Untiefe wieder 
auf, die nach seinem Schifife den Namen Helen's Shoal erhielt. Ihre Lage wurde zu 2° 50' N., 
131° 4074' E. bestimmt. 
1) P. A. Leupe. 1. c, pag. 276. 
2) Dièses Schiff scheint 1797 die Fahrt unter der Fiihrung von George Pai.mer wiederholt zu haben, wie eine 
von diesem veroffentlichte Karte vermuten làsst. (Chart of the Ship Boddam's Track from the Strait of Allas to the 
Island of Bouro 1797. London Hydrogr. Office 1799). 
3) The Oriental Navigator. 21I ed. London 1801, p. 562, 563, 533. 
James Horseurch (India Directory. 4''' ed. II. 1836, p. 555) verlegt dièse Fahrt in das Jahr 1797. Es giebt 
iibrigens noch eine andere Buccleugh-Untiefe, die ostlich von ^Vaigëu unter 0° 15' — o"" 19' S., I3l'2S' — -131^ 32' E. liegt. 
4) Die Lage wurde zu 4"^l8'N., 132° 02', bezw. 132^ 34' E. bestimmt. 
5) Die Lage wurde zu 4" 39' N., 132^03', bezvv. 132^14' E. bestimmt. 
6) The Oriental Navigator. 2'^ ed. London 1801, p. 562 — 565. 
