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Monate spàter an der Kiiste von Halmahera und Prinz NuKU entsandte am 6. August auf 
einem von ihnen seinem Gugugu und seinen Schreiber nach Bengalen mit Geschenken und 
der Bitte um Hiilfe gegen die Hollànder. 
Auf Ternate traf die Nachricht von dem Abzuge der Englânder, und zwar in der 
Gestalt eines Geruchtes, erst im Juli ein. Es sollte noch ein ganzes Jahr wàhren, ehe man 
in dieser Hinsicht Genissheit erlangte, nàmlich als Laurens Harmansz. von einer Fahrt 
nach Doré im Juli 1796 zurùckkehrend, berichtete, dass er die Niederlassung in einem ver- 
fallenen Zustande vorgefunden habe. 
William Kaven 1795- 
Lange Jahre hindurch ist das Frachtschifif „Britannia" von 296 Tonnen Inhalt im 
Dienste der Kolonie New South VVales beschàftigt gewesen, doch scheint der Kapitàn William 
Raven keine ausfiihrlichen Mitteilungen ùber seine vielfachen Reisen hinterlassen zu haben. 
Das im Januar 1792 zum erstenmale zur Uberbringung von Lebensmitteln ausgesandte Schifif 
traf am 26. Juli vor Sydney ein '). Nach einem Abstecher nach Neu-Seeland trat es die 
Heimfahrt durch den Stillen und Atlantischen Ozean an, um am 26. Juni 1793 abermals 
in Port Jackson einzulaufen Hier wurde die „Britannia" aufs neue gechartert, und zwar 
um Proviant aus Indien zu holen. Erst nachdem die inzwischen auf Neu-Seeland erbeuteten 
4500 Seehundsfelle an Ort und Stelle am 27. September 1793 eingeladen worden waren, 
wurde die Fahrt nach Bengalen angetreten ''). Am 11. Februar 1794 langte WILLIAM Raven 
in Batavia an, und hier brachte er auch seinen Auftrag zur Ausfùhrung, da er, der in der 
Malaka-Strasse kreuzenden franzosischen Kaperschiffe wegen, die Fahrt nach Calcutta fii 
zu gefâhrlich erachtete. Im einem vom 25. Màrz datirten Schreiben heisst es nun: „I should 
have transmitted to your Honourable Board my log and journal accompanied with an account 
of some discoveries made in the South and North Pacific Océans, but my health has been 
so precarious in this contageous spot that I have not had in my power to prépare them, I 
shall not omit sending them by the first opportunity" *). Aus einer bei D. COLLINS sich 
findenden Notiz ist aber herauszulesen, dass er Neu-Guinea weit im Osten und Norden um- 
schifift hat ''). Nachdem die „Britannia"' am i. Juni 1794 in Port Jackson wieder eingetrofïen 
war, wurde sie zu einer Fahrt nach Kapstadt benutzt, von der sie am 4. Màrz 1795 
zurùckkehrte 
Aufs neue gechartert, behufs Uberfuhrung von Lebensmitteln aus Indien, lief das 
Schift" am 18. Juni 1795 aus. Nachdem die Bougainville-Strasse durchfahren worden war, wurde 
in den St. Georg-Kanal eingelaufen und hier im Gower-Hafen [Kambotorosch], nordwestlich 
vom St. Georg-Kap auf Neu-Mecklenburg, am 16. Juli geankert, um Wasser und Holz einzu- 
nehmen. Am 23. setzte Raven die Reise durch den St. Georg-Kanal und darauf làngs der 
Nordki-iste von Neu-Guinea fort '). Die hier gemachten Beobachtungen wurden auf den 
Karten von JOHN PURDY ^) und A. Arrowsmith verwertet. Wie KrusENSTERN ihnen ent- 
1) Historical Records of New South Wales. II. Sydney 1893, p. 467. 
2) I. c, pag. 94. 3) Le, pag. 95, 96. 4) Le, pag. 194. 
5) An Account of the English Colony of New South Wales. I. London 1798, p. 477. 
6) D. CoLLixs. 1. c, pag. 409. 7) David Cûllins. L c , pag. 477. 
8) Chart of the Western Part of the Pacific Océan exhibiting the Track of the Walpole. London 1S22. 
