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nimmt, wurden zwischen 143 — 146° E. Inseln gefunden, die der erstere als Dampier-Inseln, 
der letztere aber als Six Sisters bezeichnet hat '). Es liegen aber zwei verschiedene Insel- 
gruppen vor. Von den Dampier-Inseln werden 4 angegeben, in Wirklichkeit ist aber nur 
Krakar, die seit jener Zeit den Namen Dampier-Insel tràgt, neben dem weit kleineren Gbagebag 
[Wagwag] vorhanden. Dièse liegen unter ca. 146° E. Die Six Sisters sind aber identisch mit 
der von L. I. Duperrey als Schouten-Inseln, von O. FiNSCH als Le Maire-Inseln bezeichneten 
Gruppe, die zwischen 144° und 145° E. liegt. 
Der Rest des Weges wurde durch die Gaman-[Dampier-]Strasse und ferner nordlich von 
Ceram und Buru, alsdann sùdlich von Buton und endlich durch die Saleyer-Strasse zurùck- 
gelegt, worauf die „Britannia" am 2. September auf der Reede von Batavia eintraf. Am 7. 
wurde wieder ausgesegelt, in Calcutta und in Madras Ladung eingenommen und am 11. Mai 
1796 Port Jackson wieder erreicht -j. Die weiteren Unternehmungen des Schiffes berùhren 
uns hier nicht. 
Michael Hogan 1796. 
Der „Marquis Cornwallis", Kapt. MlCHAEL HoGAN, war von der Regierung gechartert 
worden, um 40 weibliche und 163 mànnliche Deportirte aus Irland nach Neu-Sùd-Wales zu 
schaffen. Am 9. x^ugust 1795 verliess das Schiff den Hafen von Cork und langte am 11. 
Februar des folgenden Jahres vor Sydney an '^j. Im Mai wurde Port Jackson wieder verlassen *) 
und auf dieser Riickfahrt Neu-Guinea umfahren. 
Nach Passiren der Norfolk-Insel kam am 24. Juni die Insel Tanna (Neu-Hebriden) 
in Sicht. Am 8. Juli wurde Neu-Irland und am nàchsten Tage Neu-Britannien erreicht. An 
den sandigen Buchten dieser Inseln sowie auch der Duke of York-Insel bemerkte man 
zahlreiche Eingeborene, die durch Zeichen zum Nàherkommen einluden. 
Nach dem Verlassen des St. Georg-Kanals kamen die Portland-Inseln am 14. Juli in 
Sicht, worauf làngs der Nordkiiste von Neu-Guinea weitergesegelt wurde. Vom 10. bis 26. 
war das Wetter hàufig sehr triibe und dabei ausserordentlich heiss. Am 24. wurden die Three 
Islands, von denen die westlichste unter 1° 38' S., ca. 139° 28' E. liegt, entdeckt. Sie sind aber 
nichts anderes als die làngst bekannten Arimoa-Inseln. Vom 25. bis zum 26. wurde das Schiff 
von einer so reissenden Stromung ergriffen, dass innerhalb 24 Stunden 48 miles zurùckgelegt 
wurden ; es war die stàrkste Stromung, die HOGAN in den ostlichen Gewàssern erlebt hatte ^). 
Am 29. gelangte der „ Marquis Cornwallis" morgens um 8 Uhr in die unmittelbare 
Nàhe eines ausgedehnten Rififes und einer mit demselben verbundenen Insel, die die Namen 
Danger Shoal und Danger Island erhielten. Damit ist die Insel Ajawi oder Mios Kairu gemeint. 
Die Bestimmung ihrer Lage làsst zu wùnschen ùbrig. Am folgenden Tage wurde làngs der 
1) Recueil de Mémoires pour servir d'analyse et d'explication à l'Atlas de l'Océan Pacifique. St. Pétersbourg 
1824, p. 68. 
2) Historical Records of New South Wales. III. Sydney 1895, p. 52. Anm., p. 69. 
3) Historical Records of New South W^ales. II. Sydney 1893, p. 335. 
4) Das Datum der Abfahrt konnte nicht festgestellt werden, jedenfalls war es ein spâteres als der 13. Mai, 
denn an dieseni Tage wurde Hogan die Erlaubnis erteilt, die Kanonen des gescheiterten „Sirius" an Bord zu nehmen. 
(Historical Records of N. S. W. III. 1895, p. 6. Anm. 2). 
5) Instructions for entering Dampier's Straits from the Eastward. By Captain Hogan, of the Ship Marquis 
Cornwallis, preceded by an Abridgement of his run in the Pacific Océan. The Oriental Navigator. 2^ ed. London 
1801, p. 601 — 607. 
Nova Guinea. I. Entdeckungsgeschichte. 36 
