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Insel gelandet und ausser dem vorherrschenden, brockeligen Granit auch Porphyr gefunden '). 
Am nâchsten Tage schlug das Schifif nach dem Verlassen des Prince of Wales-Kanals 
sùdlichen Kurs ein, fuhr an dem Westeingang der Endeavour-Strasse vorbei und weiter 
làngs der Westkiiste der Kap York-Halbinsel. Da der eingetretene Nordwestmonsun eine 
Fortsetzung der Aufnahmearbeiten in der Torres-Strasse nicht zuliess, beschloss FlinderS 
sich zunàchst dem Golf von Carpentaria zu widmen. Grosse Sorge verursachte der Zustand des 
„Investigator". Nachdem sich herausgestellt batte, dass mehrere Schiffsplanken verfault waren, 
wurde bei der ersten sich bietenden Gelegenheit eine grtindliche Untersuchung vorgenom- 
men. In dem am 26. November erstatteten Gutachten der Schiffszimmerleute heisst es: „From 
the state to which the ship seems now to be advanced, it is our joint opinion, that in twelve 
months there will scarcely be a sound timber in her; but if she remains in fine weather and 
happens no accident, she may run six months longer without much risk." Hieraufhin glaubte 
Flinders es auf sich nehmen zu konnen, noch Telle der West- und Sùdkuste von Neu-Holland 
zu vermessen, nachdem ein Abstecher nach Kupang auf Timor, behufs Ergànzung der Lebens- 
mittelvorrate gemacht worden war ''). 
Am 9. Juni 1803 traf der „Investigator" wieder in Port Jackson ein, um wenige Tage 
spàter endgùltig kondemnirt zu werden "*). 
Seines Schiffes nunmehr beraubt, hoffte Flinuers an Bord des Kriegsschiffes „Por- 
poise", das seine Fahrt durch dîe Torres-Strasse einzuschlagen beabsichtigte, seine Auf- 
nahmen erganzen zu konnen. Am 10. August 1803 traten die Schiffe „ Bridge water", Kapt. 
E. H. Palmer, „Çato", Kapt. John Park, und „Porpoise", Leutnant ROBERT FowLER, 
gemeinschaftlich die Reise von Sydney aus an. Sieben Tage spàter scheiterten die beiden 
letztgenannten auf einem unter 23° 6' S., 155° 23' E. liegenden Riffe, wiihrend Kapitàn Palmer 
mit dem seinigen eiligst verschvvand und so die Verunglùckten schmàhlich im Stiche Hess 
Glùcklicherweise waren sàmtliche Schiffbrùchige imstande grewesen sich auf eine Sandbank zu 
retten, wo auch ein Teil der Vorrâte geborgen werden konnte Nachdem jede Hoftnung 
1) Matïhew Flinders 1. c. IL, pag. 120. 
2) Flin'ders meint (Le, pag. 122), dass die Meerenge zvvischen dem Kap Coinwall auf der Prince of Wales- 
Insel und dem niedrigen, sandigen Vorgebirge auf dem australischen Festland — also die Endeavour-Strasse — auf den 
alten hollandischen Karten als Rivier van Speult eingetragen worden sei. Da ein Schreibfehler um l°(obenpag. I0l)meiner- 
seits zu dem Irrtum Anlass gegeben hat den Speult-Fluss mit dem Banks-Kanal zu identifiziren, sehe icii mich genotigt auf 
den Gegenstand zuriickzukommen. Einen festen Anhaltspunkt bietet in der Relation von Jan Carstensz. (J. E. Heeres. 
Het Aandeel der Nederlanders in de Ontdekking van Australie. Leiden 1899, p. 43) die Mitteilung vom 14. Mai 1623, 
dass unter 10° 50' S. „een overschoone soete rivier", der auf der Karte (oben, p. 75) unter den Namen Waterplaets 
eingetragen wurde. Es ist dies der auf der Kap York-Halbinsel befindliche Jardine-Fluss, dessen Miindung in Wirklichkeit 
unter 10^ 54' 10" liegt. Tags zuvor batte Carstensz. sich mittags unter 11° 16' S. befunden und war zwei Stunden 
spàter an die Mundung des Speult-Flusses gelangt. Soweit sich seine Bestimmungen kontrolliren lassen, findet sich in ihnen 
ein konstanter Fehler, indem sie aile einige Minuten nôrdlicher sind, als dies nach zuverlàssigen Bestimmungen der 
Fall ist. So liegt, um zwei weitere Beispiele anzufiihren, die Fledermaus-Insel in 8^ 15' S., statt in 8^8', Kap Valsch 
sogar in 8"^ 26' 31" S., statt in 8° 15'. Die „Pera"' muss sich daher am Mittag des 13. mindestens unter 11° 20' S. 
befunden haben und nordlich davon ist der Speult-Fluss zu suchen. 
3) Flinders. Le, pag. 250—260. 4) 1- c, pag. 275. 
5) Die „Bridgewater" erreichte Batavia am 3. November. 
6) . A Voyage to Terra Austialis. H. 1814, p. 299 — 309. 
Correct Relation of Shipwrecks. Naval Chronicle. XII. London 1804, p. 302 — 304. 
Narrative of the Wreck of His Majesty's Ship Porpoise, Lieutenant Robert Fowler, Commander, on a reef of 
coral in the Pacific Océan, August I7ih 1803, and the subséquent Proceedings till the Arrivai of the Crew at Canton; 
Nova Guinea. I. Entdeckungsgeschichte. 37 
