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Ausdehnung am nàchsten Tage gegen 15 miles in NE. — SW. bei einer Breite von i — 2 miles 
festgestellt werden konnte '). 
Hansou 1804. 
Dem Bericht des schwedischen Schiffes „Wasa", Kapt. Hanson, das 1804 nach China 
fuhr, entnahm HORSBURGH lediglich die Angabe, dass die Helen-Untiefe gesichtet und ihre 
Lage zu 2° 50' N., i3i°4o'E. bestimmt wurde ■^). 
Francisco Catalâ 1804. 
Die unter dem Befehl von FRANCISCO Catala stehende, spanische Fregatte „Ifigenia" 
lief am 4. November 1803 von der Mùndung des Ganges aus, um nach den Philippinen zu 
segeln ''). Am 16. Dezember befand das Schiff sich im Sùden von Java und gelangte alsdann 
durch die Lombok-Strasse (23. Dezember) in die Flores-See. Die Fahrt ging hierauf durch 
die Saleyer- und die Buton-Strasse und ferner durch die Ceram-See. Nachdem Pulu Pisang 
sowie die Kanari-Inseln passirt worden vvaren, befand die Fregatte sich am 12. Januar 1804 
sùdlich von Kofiau, um an dem folgenden Tage in die Gaman-Strasse einzulaufen. Die Lage 
des am Eingange, auf Batantâ befindlichen Kap Mabo vvurde zu 0° 56' S., die des vor ihm 
liegenden Visscher-Eilands zu 0° 54' S. bestimmt. Uber die Meerenge selbst, sowie iiber die 
in ihr liegenden Insein Jèf Njé [Mios Mansâr, King William], Augusta und Pigeon, werden 
einige Beobachtungen mitgeteilt. Die Vermutung, dass Gaman mit Waigëu zusammenhànge, 
beruht auf einem Irrtum. Ebenso war es unzutreffend die Insel Djèrif aïs La Gallina zu 
bezeichnen, was augenscheinlich darauf zurùckzufùhren ist, dass der englische Name Foui 
Island missverstanden, und statt dessen Fowl Island gelesen worden war. Nachdem die Siid- 
ostspitze von Waigëu (Point Pigot = Kap Ume) passirt worden war, wurde die Fahrt in 
nordlicher Richtung fortgesetzt. Die Mapia-Inseln konnten nicht aufgefunden werden, und 
daher wurde der Vermutung Ausdruck gegeben, dass ihnen ein unrichtiger Platz auf der Karte 
angewiesen worden sei. 
Am 26. Januar wurde eine ausgedehnte Untiefe bemerkt, deren Mitte zu 2° 56' N., 
132° E. bestimmt wurde. Es war dies die bekannte Helen's Shoal Am 6 Februar war die 
„Ifigenia" bis die Nàhe der sùdlichen Palau-Inseln gekommen, worauf 6 Tage spàter die 
San Bernardino-Strasse durchfahren und am 21. in der Bai von Manila geankert werden konnte. 
Ruault Coutance 1804. 
Der auf Mauritius [lie de France] ausgerùstete franzosische Kaper „ Adèle", Kapt. 
Ruault Coutance, kreuzte im Jahre 1804 zw. 8° — 13° S., 141° — 160° E. Par. ^). Die aufge- 
i) James Horsburgh. 1. c, pag. 437. 2) James Horsburgh. 1. c, pag. 571. 
3) Éxtracto del Diaiio de la navegacion hecha por el Tenienle de Fragata de la Real Armada DoN Francisco 
CatalÂ, con la fragata de su mando la Ifigenia, desde Calcutte â Cavité en Manila por cuenta de la Real CompaSia 
de Filipinas, con fundadas sospechas de guerra con las ingleses y contra Monzon. 
JosEF EsPiNOSA Y Tello. Memorias sobre las ohservaciones hechas por las navegantes Espanoles. II. Madrid 
1809. Memoria Tercera, p. I19 — 128. 
4) James Horsburgh. India Directory. 4th ed. London 1836 II, p. 570 giebt 2» 50' N., i3i°4o3//E. an. 
5) Voyage de découvertes aux Terres Australes, exécuté sur les corvettes Le Géographe, Le Naturaliste et la 
goélette La Casuarina pendant les années 1800, 1801, 1802, 1803 et 1804 sous le commandement du capitaine de 
vaisseau N. Baudin. Navigation et Géographie rédigé par Louis Freycinet. Paris 1815, p. 462. 
