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Ferner entdeckte Bristow unter 1*45' S., 142° E. '), ein von „a ferocious race of 
savages" bewohntes Eiland, das er Tiger-Insel nannte. Es hat sich jedoch, wie zuerst E. Dall- 
MANN dartat, gezeigt, dass die Làngenbestimmung mangelhaft war und dass sie mit der 
Matty-Insel identisch ist 
Brodie 181 7. 
Die von Kapt. Brodie gefûhrte Brigg „Alert" entdeckte auf der Fahrt von Port 
Jackson nach Calcutta, und zwar auf dem Wege nach der Torres-Strasse, am 4. Oktober 
1817 unter 17° 2' S., 153° 49' E. ein Riff, in dessen Mitte zvvei niedrige sandige Inseln lagen, 
und das er Alert-Rifif nannte Nach dem Verlassen der Meerenge stiess das Schiff unter 
9° 52' S., 129° 8' E. auf ein Riff, das ebenfalls unbekannt war ''). 
Durand 181 7. 
Das von Bombay nach China segelnde Schiff „Lord Castlereagh" streifte am 9. Januar 
1817 die 34 km. WSW. von der Insel Kofiau befindliche Grosvenor-Untiefe (ca. i°2o'S., 
129° 28 E.) 5). 
John Bell 18 18. 
Die von Port Jackson ausgesegelte „Minerva", Kapt. JOHN BELL, entdeckte am 8. Juli 
18 18 in 21° 32' S., 159° 10' E. die zwischen der Booby- und Bellona-Untiefe gelegene Minerva- 
Untiefe. Bereits am 26. JuH befand sie sich in der Nàhe der Pigot-Spitze auf Waigëu, 
wcbei aber nicht gesagt wird, auf welchem Wege sie nach der Nordkùste von Neu-Guinea 
gelangte. Nachdem die Fahrt in westHcher Richtung fortgesetzt vvorden war, wurde drei 
Tage spàter eine kleine Insel in der Nàhe von Kofiau entdeckt 
R. Carns 1818. 
Das Schiff „Neptune", Kapt. R. Carns, verliess Port Jackson, um auf dem Wege 
durch die Torres-Strasse nach Madras zu segeln. Am 21. Juni wurden Sandbànke und nie- 
drige Felsen in 21" 58' S., 154° 20' E. gewahrt, die den Namen Midway-Riff erhielten '). Uber 
den weiteren Verlauf der Fahrt ist nichts bekannt geworden. 
1) In einem Briefe von JOHN PURDY wurde l° 44' S., 142° 20' E. angegeben ([A. J.] DE Krusenstern. Supplé- 
ment au Recueil de Mémoires hydrographiques .... St. l'étersbourg 1835, p. 2). 
2) Kachrichten von und iiber Kaiser Wilhelms-Land und den Bismarck-Archipel. IX. Berlin 1893, p. 45. (Nau- 
tical Magazine LXIII. London 1894, p. 470). 
3) James Horsburgh. Supplément to the India Sailing Directions. London 1818, p. 35. — Auf diesem RifF 
scheiterte 1826 die „ Venus". (J. Horsburgh. India Directory. 4th ed. II. 1837, p. 684). 
4) P. P. KrNG. Narrative of a Survey of the Intertropical and Western Coasts of Australia. II. London 1827, 
p. 388. A. J. VON Krusenstern (Recueil de Mémoires hydrographiques .... St. Pétersbourg 1827, p. 442., Supplémens 
au Recueil .... 1835, p. 29) schreibt irrigerweise 180^ 50' E., ebenso J. Horsburgh. India Directory. 41I1 ed. II. 1836, 
p. 677. Augenscheinlich befindet sich dièses Riff unter 9° 55' S., 129" 27' E. 
5) James Horsburgh. Supplément to the India Sailing Directions. London 1818, p. 31 — 32. 
6) James Horsburgh. Original Notices of three Shoals recently discovered. Asiatic Journal and Monthly Register. 
VIII. London 1819, p. 14 — 15; Supplément to the India Sailing Directions. London 1818, p. 35. 
7) R. Carns. Midway Reef. Asiatic Journal. VIII. 1819, p. 240. Charles B. Vule (Australia Directory. II. 
2d ed. London 1864, p. 321) teilt mit, dass H. M. Denham im Jahre 1859 mehrere Tage lang vergebens darnach 
gesucht und nirgends in 200 Faden Tiefe Grund habe finden konnen, weshalb Evans der Meinung sei, dass Carns 
wohl nur das Wreck-Riff gesehen habe. Dièses liegt nach Denham in 22' I2'4"S., 155^^ ii'4"E. 
