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Am 17. September 1817 verliess die ,Uranie" unter dem Befehl von LouiS C. Desaulses 
DE Freycinet den Hafen von Toulon und traf am 6. Dezember vor Rio de Janeiro ein, 
wo sie bis zum 29. Januar 1818 liegen blieb. Nach einem vom 7. Màrz bis 5. April wàhrenden 
Besuch von Kapstadt, ging die Fahrt iaber Mauritius und Bourbon nach der Sharks-Bai [Baie 
des Chiens-Marins] an der Siidwestkiiste von AustraHen, wo die Korvette am 12. September 
vor Anker kam '). Nach dem Verlassen derselben, am 27. September, ging der Kurs nach 
Timor, wo der Aufenthalt in Kupang vom 9. bis 23. Oktober, in Dilly vom 17. bis 22. November 
dauerte. Auf dem Wege durch die Banda-See und die Manipa-Strasse wurde in die Ceram- 
See eingelaufen, und am 7. Dezember gelangte das Schiff in die Nàhe von Pulu Pisang, 
wo die eingetretene Windstille Gelegenheit bot dieser Insel einen Besuch abzustatten. 
Am 12. ging es zwischen Gébé und der kleinen, unweit der Sudostspitze von Halmahera 
hegenden Insel Muor hindurch, worauf am nàchsten Tage in die zwischen Kawé [Ruib] 
und den Wajak-Insein befindliche Meerenge, die den Namen Passage de l'Uranie erhieit •''), 
eingelaufen wurde. Von den Wajak-Inseln erhielten besondere Namen Wajak, als Laborde 
und Quélen da deren Zusammenhang nicht bemerkt wurde. Ferner Stéphanie [Jen], 
Pellion ""j, Quoy ') [Ginmanimon], Labiche''), an die sich weiter ostlich die Jen-Inseln 
(Ine bei DE Freycinet) anschlossen. Abgesehen von dem bekannten Balabalak, erhielten 
die Kawé vorliegenden Eilande die Namen Gaimard Gabert "^), Requin "), Héclars 
und Gaudichaud '-). Das als Nordwestkap von Waigëu erscheinende Vorgebirge erhieit den 
Namen Kap Forrest zu Ehren von Thomas Forrest '^). Die bereits von diesem bemerkten 
Shaggy Rocks [Seprang] und Buttons [Loh-Loh] ''*) konnten ebenfalls beobachtet werden. 
Eine nahe der Kiiste von Waigëu in Gestalt eines Schuhes emporragendes Inselchen wurde 
le Soulier genannt '''). Unmittelbar im Osten davon schloss sich die Arago-Bai an. 
Je weiter man nach Osten fortschritt, schienen der Berge auf Waigëu, die bis zum 
Gipfel bewaldet waren, hoher zu werden. Die Steilabstùrze der Kùste erwiesen sich, wie bei den 
1) 1. c, pag. 448. 
2) Voyage autour du Monde .... Historique II. I. Paris 1829, p. 14 ff. 
3) L. DE Freycinet. Voyage autour du Monde. Navigation et Hydrographie. Paris 1826, p. 165, 166., Atlas, Pl. IV. 
4) Nach C. L. Th. Laborde, enseigne de vaisseau, der bereits am 22. Februar 1818, vvenige Tage nach dem 
Auslaufen aus dem Hafen von Toulon, gestorben war. 
5) Nach F. L. de Quélen de la Villeglée, Almosenier an Bord der „Uraaie". 
6) Nach J. Alph. Pellion, élève de la marine. 
7) Nach J. R. C. Quoy, Arzt und Naturforscher der Expédition. 
8) Nach J. J. Labiche, lieutenant de vaisseau, der am 9. Januar 1819 starb. 
9) Nach J. P. Gaimard, Arzt und Naturforscher der Expédition. 
10) Nach P. A. Gabert, Sekretàr des Kommandanten. 
11) Nach H. Requin, commis aux revues et aux approvisionnements. 
12) Nach Ch. Gaudichaud, Apotheker und Botaniker der Expédition. 
13) G. F. Tydeman (Hydrographie Results of the Siboga Expédition. Siboga-Expeditie. III. Leiden 1903, p. 27) 
hait es filr unsicher, wclches Vorgebirge damit gemeint war. Seine Vermutung, dass das Westkap der Insel Mèè 
dafiir anzusehen sei und der auch auf der Karte Ausdruck gegeben wurde, erweist sich als zutreffend. Nach Freycinet 
liegt es unter 0° 47.2' S., 127° 51' E. v. Par. (Atlas, Pl. III). Bei L. I. I.'uperrey finden wir es unter o''4'55"S., 
127" 57' 13" E. V. Par. (Voyage autour du Monde sur la corvette la Coquille. Hydrographie. Atlas, Pl. XV), wiihrend 
sich im Text (Le., pag. 13) o"^ i' 20" S., 128° 21' 43" E. v. Par. angegeben findet. 
14) Boutons bei Freycinet. 
15) Schoen dei niederlàndischen Seekarte. 
16) Nach Jacques E. V. Arago, Zeichner der Expédition. 
