3i8 
Gegenwinde halber nicht dublirt werden, so dass nichts anderes ùbrig blieb, als Hiilfe auf 
Luzon zu suchen. Nach entbehi ungsreicher Fahrt wurde die Ostkùste dieser Insel erreicht, 
um endlich, am 2. Oktober, auf der Reede von Cavité vor Anker zu kommen. Am 30. 
November wurde Manila verlassen und das Eintieffen auf der Reede von Batavia erfoigte 
am I. Jannar 1825. Nachdem die „Lynx" noch wiederholt in den indischen Gewàssern Ver- 
wendung gefunden batte, wurde sie am 16. juni 1826 kondemnirt, worauf Kommandant und 
Offiziere die Heimreise am 22. Juli auf einem Kaufifahrteischifte antraten, das am 16. Novem- 
ber im Nieuwe Diep am Helder einlief. 
J J. G-. Bremer 1824. 
Das Kriegsschiff „Tamar", Kapt. J. J. G. Bremer, war am 27. Februar 1824 von 
Plymouth ausgesegelt, mit der Bestimmung auf der Nordkùste von Neu-Holland die englische 
Flagge zu hissen '). Nachdem am 28. Juli die Ankunft vor Sydney erfolgt war, wurde am 
23. August die Weiterfahrt in Begleitung der „Countess of Harcourt" und der kleinen Brigg 
„Lady Nelson" làngs der Nordostkiiste angetreten, bei welcher Gelegenheit man an der Insel 
Mount Adolphus [Mûri] eine Bai entdeckte •'). Hierauf wurde am 15. September die Torres- 
Strasse durchfahren und nach Uberquerung des Golfs von Carpentaria in Port Essington 
geankert, wo am 20. September 1824 das zwischen 129° und 135° E. liegende Gebiet fur 
Gross-Britannien in Besitz genommen wurde ^). 
Die „Lady Nelson" erlitt auf der Weiterfahrt das Schicksal vor der Insel Babar 
(Siidwest-Inseln) von den Bewohnern des Dorfes Alutor geplùndert und ausgemordet zu 
werden ''). 
Alexander Keun 1824. 
Ûber die Fahrt des Schififes „William Shand", Kapt. Alexander Kenn ist nichts 
anderes bekannt geworden, als dass es nach dem Verlassen von Port Jackson am 30. Màrz 
1824, auf dem Wege nach der Torres-Strasse, am 3. April das Kenn-Rifît" in 21'^9'S., I55°49'E. 
entdeckte ''). 
G. White 1824. 
Das Schiff „Sherburne", Kapt. G. White, machte im Jahre 1824 eine Fahrt von Chile 
nach Bengalen. Es gelangte in die Nàhe der NE-Spitze von Buka (Salomo-Inseln), die zu 
4° 58' S., 154° 30' E. (statt 5° S., 154° 36' E.) bestimmt wurde und durchfuhr darauf den 
St. Georg-Kanal. Am 15. Mai wurde bei stùrmischen Wetter eine ausgedehnte Untiefe, Shern- 
burne-Bank genannt '^), entdeckt. Im sùdostlichen Telle erschienen einige gegen 20 feet hohe 
1) Pun.Lir P. KiNG. Narrative of a Survey of the Intertropical and Western Coasts of Australia. II. l.ondon 
1827, p. 235. 
2) Phillip p. King. Directions for the Inner Route from Sydney to Torres Strait. London 1847, p. 13. 
3) Australian Settlements — Northern Coast. Nautical Magazine. V. London 1836, p. 641 — 645. 
4) D. H. KoLFF Jr. Reize door den weinig bekenden zuidelijken Molukschen Archipel. Amsterdam 28, 
p. 155—158. 
G. Windsor Earl. Enterprise in Tropical Australia. London 1846, p. 45. 
5) James Horsbourgh. Discovery of a Reef. Asiatic Journal. XVIII. London 1824, p. 489. 
6) [A. J.] DE Krusenstern. Supplémens au Recueil de Mémoires hydrographiques. St. Pétersbourg 1835, p. 41 
schreibt irrigerweise „Shelburne"'. 
