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Felsen ûber dem Wasser. Nach den Beobachtungen am nâchsten Tage wurde die Breite zu 
3° 15' S. bestimmt. Die Lange war zu 148° 16' W. oder 4° 43' W. vom Kap St. Georg, was 
148° 10' ergiebt, gefunden worden '). Mit Ausnahme von THOMAS JEFFERSON JACOBS, desscn 
Angaben iiberhaupt kein Vertrauen verdienen und dessen Beschreibung dièses Riffes auch 
nicht mit der von G. White gegebenen iibereinstimmt hat niemand dasselbe wiederge- 
sehen. Im Gegenteil, das deutsche KriegsschifT ^Elisabeth" hat im November 1884 das beregte 
Gebiet von 3° j' — 3° if S. abgesucht, ohne eine Spur davon zu finden. Nach den Darlegungen von 
VON EiCKSTEDT muss dass Riff mindestens 4 Seemeilen vvestlicher liegen •'). Da die sonstigen Anga- 
ben von White sich als zuverlâssig erwiesen haben, so kann nur angenommen werden, dass er 
sich infolge von Stromversetzung in der erst einen Tag spàter vorgenommenen Bestimmung 
der Lage geirrt hat und das somit dièse Bank identiscli mit dem Kreis-Riff ist. 
Von dem weiteren Verlauf der Fahrt vernimmt man noch, dass das Kap der Guten Hoffnung, 
zu o°i5'S., 20° 24' W. vom Kap St. Georg (statt 20° 28'/)') bestimmt*), und im Norden umfahren 
wurde. Die Lage der Insel Ai im N. von Sajang wurde zu 0° 24' N., 129° 56' E. bestimmt '). 
Hugh Steward 1825. 
Auf der Fahrt von Port Jackson nach der Torres-Strasse entdeckte HuGH Steward, 
Kapitàn des Konviktschiftes „Lalla Rookh" ''), im Jahre 1825 eine 6 miles breite Durchfahrt 
durch das Barrier-Rifît" in 11° 55' S., 144° 2' E., die den Namen Lalla Rookh-Passage erhielt. 
In westhcher Richtung segelnd, gelangte das Schiff wieder in die Nàhe der australischen 
Kùste. Zwischen Mount Adolphus und Kap York wurde die Torres-Strasse angelaufen und 
auf dem Wege durch den Prince of Wales-Kanal wieder verlassen '). 
p. Coertzen und C. Eeg 1825. 
Reichlicli ein Jahr nach der Abfahrt der „Lynx", war die niederlàndisclie Fregatte 
„ Maria Reigersberg" mit der Korvette „Pollux" ebenfalls dazu ausersehen worden eine Reise 
um die Erde zu machen. Die Fregatte stand unter dem Befehl von F. COERTZEN, wàhrend das 
letztgenannte Schiff von C. Eeg kommandirt wurde. Uber dièse Fahrt besitzen wir der 
Hauptsache nach nur das langweilige Buch von P. Troost ^), wichtiger fur uns sind einige 
Aufzeichnungen, die C. Eeg '') und G. WiLLINCK '■") hinterlassen haben. 
1) James Horsburoh. India Directory. 4* ed. II. London 1836, p. 690 — 691. 
2) Scènes, Incidents and Adventures in the Pacific Océan .... undev Capt. Benjamin Morrell. New York 1844, p. 163. 
3) Reise S. M. S. „Elisabeth", Kommandant Kapt. z. See Schering, von Sydney nach Matupi, sowie Fahrten 
und hydrographische Beobachtungen .... an den Kusten von Neu-Britannien, Neu-Iiland und Neu-Guinea. (Nach den 
Berichten des Navigationsoffiziers .... Kapt. -Lieut. VON Eickstedt ). Annalen der Hydrographie. XIII. Berlin 1885, p. 201. 
4) James Horsburgh. India Directory. 4'h ed. II. 1836, p. 568. 
5) James Horsburgh. 1. c, pag. 551. Anm. Nach den neueren Karten ist die Lage 0° 23' N., 129^ 49' E. 
6) Horsburgh schreibt „Lalla Roulvh". Das Schiff hat seinen Namen jedoch nach der indischen Prinzessin 
Lalla Rookh erhalten. 
7) James Horsburgh. 1. c, pag. 682 — 683. — Das Schiff strandete ini Màrz 1828 bei Pondichery. (Asiatic 
Journal XXVI. 1828, p. 225). 
8) Aanteekeningen gehouden op een reis om de wereld met het Fregat de Maria Reigersberg en de Korvet de 
Pollux in de Jaren 1824, 1825, en 1826. Rotterdam 1829, p. 286—288. 
9) Verschillende Aanteekeningen en Berigten, medegedeeld door wijlen den Kapitein ter Zee C. Eeg, op des- 
zelfs reis rondom den Aardbol, in de Jaren 1824 tôt 1828 kommandeerende 's Konings Korvet Pollux. (J. F. L. Schroder. 
Verhandelingen en Berigten over eenige onderwerpen der Zeevaartkunde. N. V. I. Amsterdam 1837 — 40, p. 427, 464, 465). 
10) Aanteekeningen .... van G. Willinck .... dezelfde reize gedaan hebbende in de jaren 1824 — 1S25 met 
Zr. Ms. korvet Pollux. (J. P. M. Willinck. Reize om de Wereld .... Breda 1836, p. 254 — 259). 
