448 TERQLEM. — FORAMINIFÈRES DE FONTOY. 21 mai 
La septième est un rapport présenté à la Société des Agriculteurs 
de France à l'appui du vœu qu'elle a émis en faveur du projet de loi 
pour le nivellement général de la France, afin d'en établir le relief 
exact et d'y appliquer ensuite le coloriage géologique avec l'indica- 
tion de l'utilité agricole des assises dont le sol intérieur se compose. 
La huitième : Topographie stroiigraphique, fait ressortir l'utilité 
militaire de l'application du même système aux passages défensifs à 
travers les montagnes frontières. 
Enfin, la neuvième, rédigée pendant que M. Parandier était chargé 
du service du canal de Bourgogne, est un mémoire sur la question ces 
chômages d'été de ce canal '^1' , mémoire dont un paragraphe démontre 
la haute utilité géologique dans les questions de cette nature. 
M. Douvillé attire rattention des géologues sur deux mémoires 
qui viennent de paraître dans les Annales des mines 8' série, t. H;: 
Mémoire sur l'Exploration des gîtes de combustibles 
de rindo-Chine, par M. Fuchs, et Examen de la flore 
fossile des couches de charbon du Tong-King, par 
M. Zeiller. 
Séance du 21 Mai 1883. 
PRESEDE^'CE DE M. BIOCHE, TRESORIER. 
M. E. Fallot, vice-secrétaire, donne lecture du procès-verbal delà 
dernière séance, dont la rédaction est adoptée. 
Par suite de la présentation faite dans la dernière séance, le Pré- 
sident proclame membre de la Société ; 
M. CossMANN, ingénieur au chemin de fer du Nord, présenté par 
MM. le Besançon et Jules Lambert. 
M. Schlumberger présente de la part de M. Terquem son cin- 
quième mémoire sur les Foraminifères du système oolithi- 
que de la zone à Ammonites Parkinsoni de Fontoy Moselle). 
L'ensemble des mémoires renferme 45 planches in-8% contenant 
(1) Une notice supplémeutaire inédite, fait voir, p. S, 9, en s'appuyant sur 
l'cxpéiience du remplissage des biefs, que c'est sur les points où le canal traverse 
les affleurements des formations des calcaires jurassiques et crétacés (Sables 
verts), qui plongent sous le bassin de Paris, que ce remplissage est le plus diffi- 
cile et le plus long à effectuer. 
