1883. 
TARDY. — OBSERVATIONS SUR LA BRESSE. 
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jointe à d'autres faits dont je parlerai successivement, semble in- 
diquer à cette époque la prédominance de plusieurs des agents at- 
mosphériques ou météorologiques qui ont contribué à la formation 
des dépôts erratiques. 
Une fouille récente ouverte en mai 1883 pour la construction du 
pont tournant de la rotonde des machines, à la gare de Saint-Amour, 
montre sous des argiles réfractaires qui ressemblent à des kaolins 
naturels, d'abord dessablons gras propres à faire des sables à mouler 
de fonderie, puis des argiles bleues. Au-dessous apparaît un banc de 
lignite et enfin, de nouveau, de l'argile bleue qui se charge de plus 
en plus vers sa base de concrétions blanches. 
C'est dans cette couche que se sont arrêtées les fouilles et un son- 
dage préparatoire descendu plus bas que les fouilles. En cherchant à 
raccorder cette coupe avec toutes celles relevées précédemment, il 
m'a semblé reconnaître que cette assise ne paraissait peut-être pas 
ailleurs. Toutefois, au sud de Bourg, on voit une assise d'argiles 
blanches sous l'angle des premières constructions, dans le lit de la 
rivière d'Ain, au nord du village de Varambon, Au nord de Bourg, 
la couche de la rotonde des machines de la gare de Saint-Amour 
doit nécessairement venir affleurer quelque part dans la plaine de 
Guiseaux ou de Gouzance, au nord de l'église du Miroir, où appa- 
raissent les argiles blanches. Mes excursions, à l'origine, s'étant 
arrêtées précisément sur ce point, je ne puis fixer exactement l'af- 
fleurement de ces couches. Mais l'importance des sables du Ghêne- 
de-la-Yierge près de Gouzance, me porte à croire que l'affleurement 
des lignites doit être au sud de ces sables; car, au nord, les cou- 
ches ont un aspect assez différent qui les rapproche davantage des 
couches déjà redressées dans la coupe de Trefiort. Cette conclusion 
et les recherches qu'elle m'a procuré l'occasion de faire, m'enga- 
gent à signaler, comme particulièrement intéressant, le triangle 
compris entre le Jura à l'est, la Yalière au nord-ouest, et les sables 
du Ghêne-de-la- Vierge au sud-ouest. C'est dans ce triangle, que le 
chemin de fer de Bourg à Lons-le-Saulnier a coupé près de Beaufort, 
vers le passage à niveau n"* 41 ou n° 42, les couches tertiaires à mi- 
nerai de fer. Au nord de la gare de Sainte-Agnès, on a aussi coupé 
sur la voie ferrée des argiles noires avec rognons ferrugineux iden- 
tiques à d'autres que j'ai vus dans une tranchée plus au sud, à l'état 
erratique. 
Dans la fouille du pont tournant de la rotonde des machines de la 
gare de Saint-Amour, les argiles bleues terminent la série non rema- 
niée. Mais, dans la série remaniée située au-dessus, on voit l'argile 
réfractaire en paquets à la base. Celle-ci est donc antérieure au dé- 
