1883. 
TARDY. — OBSERVATIONS SUR LA BRESSE. 
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est plus grande lorsque celle-ci vient à terre, que lorsqu'elle se re- 
tire ; aussi on peut étudier, sur les cailloux de plage, la position de la 
rive. Celle-ci, par tous les faits qui peuvent servir à l'établir, était 
située, à Saint-Amour, à l'est du lac dont l'eau battait la plage en 
venant en moyenne de l'ouest. Exceptionnellement, à la base, dans 
un angle de la fouille, j'ai trouvé une direction venant du nord. 
Cette direction est peut-être due à des courants littoraux ; elle peut 
aussi être le résultat de la pente des couches antérieures. Néan- 
moins, il peut avoir existé des courants du Nord analogues à ceux 
que j'ai déjà signalés, d'après la provenance des roches, à l'époque 
des poudingues de la zone à Hélix Ramondi, Le régime des vents 
n'aurait donc pas changé entre ces deux époques, l'une miocène, 
l'autre pliocène. 
Le régime diluvien de Saint- Amour peut être supposé tout local et 
n'appartenir qu'à une époque oîi le rivage, près de Saint-Amour, était 
en voie de se déplacer. Mais si on tient compte de tous les éléments 
qui m'ont permis autrefois, avant toute étude paléontologique, d'éta- 
blir l'ordre de succession des assises de la Bresse, on remarquera 
bientôt que ces dépôts caillouteux ont une grande extension. 
Le dépôt de rivage que je viens de signaler et d'étudier dans la 
fouille du pont tournant de la rotonde des machines de la gare de 
Saint-Amour, se poursuit au milieu des couches de la Bresse. De 
l'autre côté de la voie, à 221 mètres d'altitude, il n'est déjà plus visi- 
ble; il est recouvert par des marnes à concrétions. Mais au delà de la 
côte, au Moulin Mailly, je le savais déjà, sans connaître sa véritable 
situation. Au nord, on le retrouve prenant un développement consi- 
dérable dans le vallon des Granges Golombet, au sud du chemin de 
Condal. On le trouve ensuite sur la voie ferrée, au nord de la bifurca- 
tion de la ligne de "Dijon. Dans le vallon du ruisseau de Joudes, sur 
la voie ferrée, sa base est à 223 mètres d'altitude environ, tandis 
qu'elle était à la rotonde des machines à 216 mètres 50 c. C'est une 
pente de S mètres pour quatre kilomètres, soit 1,25 pour 1,000. 
Je m'élevais tout à l'heure d'avance contre l'assimilation qu'on 
pourrait vouloir faire des lignites du nord de la gare de Saint-Amour 
avec ceux du fond du pont tournant de la rotonde des machines, 
et je faisais remarquer que cette assimilation donnerait une pente 
de 1,2 par cent mètres. Le dépôt erratique, au contraire, donne une 
pente dix fois moindre. 
Au nord du ruisseau de Joudes, dans la tranchée de la Grillière, il 
y a, au kilomètre 471,580, une faille qui coupe ce dépôt erratique. 
J'en ai déjà parlé au début de cette note. Cette faille s'arrête sous le 
lehm qui, dans cette région, représente l'époque vraiment erratique. 
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