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E. FALLOT. — CRÉTACÉ DE LA GARE d'ÈZE. 
28 janv. 
Coquille conique, assez épaisse, munie d'un ombilic étroit et com- 
posée de tours larges. Ils sont ornés de côtes fines, parallèles à la 
suture ; ces côtes sont très rapprochées et très inégales de gros- 
seur : elles sont coupées par de petites rides verticales ou légère- 
ment obliques en arrière. Chaque tour de spire est muni d'une 
carène supérieure, mousse. Bande du sinus très marquée et ornée de 
petites rides semi-circulaires, concentriques, à ouverture antérieure, 
La base est ornée de stries concentriques fines et nombreuses, cou- 
pées de distance en distance par des indices de stries d'accroisse- 
ment, disposées comme des rayons. 
Bouche rhomboïdale. 
Rapports et différences. — Cette espèce se rapproche du P. dupi- 
nianaj d'Orb. Mais elle s'en distingue par sa bouche plus quadrangu- 
laire, plus élevée, par ses tours moins carénés et par la bande du 
sinus placée plus haut dans le tour de spire. 
Collection de la Sorbonne, 
Coquille ombiliquée. Spire composée de tours très convexes, bien 
distincts, ornés parallèlement à la suture, de fines côtes très rappro- 
chées, qui n'apparaissent qu'à la partie supérieure des tours et sur- 
tout dans le dernier. A la partie inférieure des tours de spire, se 
montrent de petites rides obliques de bas en haut et d'avant en ar- 
rière. Ces rides disparaissent vers le milieu du. tour. Enfin, autour 
de la bouche, on remarque quelques petites stries d'accroissement 
partant de l'ombilic. 
Bouche ronde. 
Rapports et différences. — Cette espèce se rapproche beaucoup du 
Turbo fleur ierianus, Pict. et Camp., mais elle en diffère parce que les 
côtes parallèles à la suture ne se trouvent qu'à la partie supérieure 
des tours de spire et surtout dans le dernier tour. Il se distingue 
du Turbo conicus, Sow., par la disposition de ces mêmes côtes fines 
et par la rondeur des tours de spire. 
Collection de la Sorbonne. 
Turbo Kiliani, E. Fall. 
Pl. IX, fîg. 5, a, b, c. 
Dimensions : Hauteur totale 
— Diamètre du dernier tour 
— Hauteur du dernier tour 
9 mill, 
9 mill. 
5 mill. 
