282 
W.  C.  L.  VAN  SCHAIK. 
concernant  ces  mouvements  indiquent  la  cause  d’un  phéno- 
mène remarquable  et  bien  connu,  que  montrent  les  tuyaux 
à bouche  quand  on  renforce  graduellement  le  courant  aérien. 
CHAPITRE  I. 
Introduction. 
Le  son  des  tuyaux  sonores  à bouche  offre,  au  point  de  vue 
physique,  un  double  intérêt.  En  premier  lieu,  c’est  l’onde 
stationnaire,  due  à l’interférence  de  deux  systèmes  d’ondes 
courantes,  qui  a été  l’objet  des  recherches  des  physiciens 
depuis  D.  Bernouilli  et  Lagrange.  La  description  mécanique 
de  ces  ondes  forme  un  problème  particulier,  qu’on  peut  dis- 
tinguer d’une  autre  question,  relative  à la  manière  dont  le 
courant  injecté  produit  et  entretient  les  vibrations  de  l’air. 
C’est  ce  dernier  problème  que  M.  Gripon  a en  vue  lorsqu’il 
dit:  „I1  n’est  pas  facile,  dans  l’état  de  la  science,  d’expliquer 
clairement  comment  la  veine  d’air  qui  s’échappe  d’une  fente 
et  qui  rencontre  à une  distance  convenable  un  biseau,  peut 
mettre  en  vibration  la  colonne  d’air  qui  remplit  en  tuyau 
sonore”.  ( Journ . de  Phys . 1876,  p.  321). 
En  réalité,  les  deux  questions  se  combinent,  dans  le  phé- 
nomène du  tuyau  sonore,  en  un  seul  problème,  qui,  du  point 
de  vue  mathématique,  est  assez  compliqué.  En  effet,  il  s’agit 
de  vibrations  entretenues  par  le  courant  d’air  injecté,  tandis  que 
ces  vibrations  elles-mêmes  règlent  les  forces  qui  sont  exigées 
pour  l’entretien  du  mouvement.  C’est  une  question  analogue 
à celle  d’une  horloge,  où  le  pendule  règle  le  mouvement  de 
de  l’échappement,  qui  de  son  côté  permet  à l’énergie  du 
poids  remonté  d’actionner  le  pendule.  Suivant  cette  analogie, 
la  colonne  d’air  en  vibration  dans  le  tuyau  sonore  forme  le 
pendule  régulateur,  tandis  que  le  courant  injecté  joue  le  rôle 
de  l’échappement.  Etudier  les  mouvements  de  ce  courant 
aérien,  c’est  étudier  l’échappement  du  mécanisme  en  question. 
