20  M.  L.  J.  HOORWEG.  SUR  LA  THEORIE  DE  DOPPLER. 
7 groupes,  dont  chacun  contient- 12  observations,  savoir,  6 pour 
le  rapprochement,  6 pour  la  fuite. 
Il  a été  rèconnu,  à chaque  passage,  que  le  tou  arrivant  était 
toujours  plus  haut,  le  ton  partant  toujours  plus  bas.  L’intervalle 
était  aussi,  à peu  de  chose  près,  en  accord  avec  les  formules 
rapportées  ci-dessus. 
Ces  expériences , faites  avec  le  plus  grand  soin  et  avec  un  nom- 
breux personnel  (il  y avait  14  personnes  constamment  occupées) , 
sont  une  confirmation  sérieuse  et  importante  de  la  théorie  de 
Doppler.  A ce  titre,  elles  ont  toujours  été  Fancre  de  salut  à 
laquelle  se  raccrochaient  les  partisans  de  cette  théorie,  lorsque 
M.  Petzval  les  serrait  de  trop  près. 
Au  sujet  des  expériences  de  M.  Russell,  en  Ecosse,  je  n’ai  nulle 
part  pu  trouver  des  détails  ; elles  paraissent  toutefois  avoir  été  de 
la  même  nature  que  celles  dont  il  vient  d’être  question. 
Il  a aussi  été  fait  des  expériences  avec  locomotives  en  France, 
mais  on  s’y  proposait  uniquement  de  rechercher  quels  sont , parmi 
les  tons  émis  sur  un  train , ceux  que  le  bruit  des  wagons  étouffe 
le  plus  facilement. 
Les  expériences  de  M.  Mach  sont  d’un  autre  genre. 
Outre  quelques  observations  sur  l’effet  perçu  au  passage  de  balles 
de  fusil  perforées , observations  que  lui-même  regarde  comme  incer- 
taines, il  a fait  des  expériences  avec  un  appareil  de  son  invention , 
et  qui  figure  aussi  sous  le  nom  de  „ appareil  de  Mach”  sur  le  cata- 
logue de  M.  Konig,  à Paris. 
Il  se  compose  d’une  longue  tige  creuse,  qui  peut  tourner  rapi- 
dement autour  de  son  milieu.  Dans  l’axe  de  rotation,  qui  est 
également  creux,  une  soufflerie  envoie  de  l’air,  qui  pénètre  dans 
la  cavité  de  la  tige  et  s’écoule  à l’extrémité,  par  uue  espèce 
d’anche,  en  produisant  un  ton. 
Si  maintenant,  l’appareil  étant  en  marche,  on  se  place  à une 
certaine  distance  dans  le  plan  de  la  tige  tournante,  on  entend  à chaque 
révolution , suivant  M.  Mach , 2 battements  ; lorsqu’on  se  place  sur  le 
prolongement  de  l’axe,  on  n’entend  au  contraire  qu’un  son  uniforme. 
*)  Sitz.  ber.  der  Wiener  Acad.,  t.  XLI,  p.  543. 
