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46 0 nicht überschreitet. Überschreiten beide Werte 45^, so kann 
man von einer großen Amplitnde reden. 
Von Bedeutung sind schließlich die Amplituden in ihrer Be- 
ziehung zur Steuerung und Stabilisierung und Schnelligkeit der 
Fortbewegung des Tieres. Eine große Zahl verschiedenartiger 
Kombinationen harrt hier der näheren Analyse. 
Unter völliger Wahrung des Synchronismus können die Flügel 
dennoch mit verschiedener Amplitude und verschiedenartiger Höhen- 
lage derselben sich bewegen. Es kann also auf der einen Seite 
des Tieres eine große, auf der anderen Seite eine kleine Amplitude 
herrschen, es kann diese Bewegungsordnung symmetrisch oder 
unsymmetrisch sein, ja es kann auf der einen Seite die Flügel- 
bewegung völlig aufhören (bei fixierten Tieren), anderseits aber 
kann der Synchronismus in solcher Weise abändern, daß der Flügel- 
schlag der einen Seite gegenüber dem der anderen Seite zeitlich 
verzögert erscheint, während das absolute Tempo auf beiden Seiten 
das gleiche ist. 
Die Flügelstellungen. 
In den Bereich dieser ganz allgemeinen Bezeichnung fällt die 
große Zahl aller jener Erscheinungen, welchen die gesonderten 
willkürlichen Funktionsäußerungen einer Spezialmuskulatur zugrunde 
liegen. Es ist dies jene Muskulatur, welche zwar nicht die Haupt- 
bedingung der allgemeinen Flugleistungen und Erscheinungsformen 
mitsamt deren Teilmechanismen bedingt, sondern eine Muskulatur, 
welche die Wirkungsweise derselben modifiziert, ändert. Praktisch 
wird diese Unterscheidung nicht in allen Fällen möglich sein. 
Die hier vorliegenden Untersuchungen beziehen sich auf die 
Neigungswinkel der Flügelflächen zur Bahn des Flügelschlages, 
Lage der Widerstandsebene (Paeseval) und auf die Formverände- 
rungen der Flügelfläche, auf die bereits Bull (1. c. 1905) auf- 
merksam gemacht hat. Letztgenannte Beeinflussung der Biegungen, 
speziell der Torsion der Flächen, würden dem Begriffe der „Verwin- 
dung der Tragflächen" gleichkommen. Als Äußerungen besonderer 
Art seitens der genannten Spezialmuskulatur würden schließlich 
hier die Veränderungen in Betracht zu ziehen sein, welche die 
Einstellung der Bahn des Flügelschlags, direction de trajectoire, 
in verschiedene Neigung zur horizontalen Ebene zur Folge haben. 
Es ist dies die Frage nach der mehr oder minder großen Winkel- 
abweichung des Flügelschlages von der Vertikalen, welche im 
wesentlichen spezifisch verschieden und für die betreffenden Formen 
