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charakteristisch festgelegt ist, aber willkürlichen Einwirkungen 
seitens des Tieres unterliegt, wie Bull an Agrion zeigte. 
Das Studium dieser Schlagführung geschieht zweckmäßig an 
Aufnahmen der genau gerichteten Profilstellung der Objekte, an 
seitlichen Profilaufnahmen. 
Daß diese verschiedene Richtung des Flügelschlages, Vertikal- 
schlag oder Schrägschlag, in engen Beziehungen zur Frequenz und 
Amplitude steht, möchte ich im Sinne der gegebenen Definition des 
Begriffes Amplitude hinzugefügt haben. Daß diese Unterschiede 
aber wesentlich durch das Flugsystem, durch die Typen der direkten 
und indirekten Flugmechanik und durch deren Mischtypen mit- 
bedingt werden, wurde bereits vorher angedeutet. Immer mehr 
dürfte sich dies durch die Analyse der verschiedenen Modelle der 
Typen erweisen und nach denselben beurteilen lassen. 
Endlich gelangt man zur Analyse der 
Bahn des Flügelschlages 
selbst, d. h. des Weges, welchen die Flügelspitze im Unterschiede 
von der Flügelbasis während eines Flügelschlages zurücklegt. Zu 
dieser Kurve (trajectoire de Falle), welche durch die seit langem 
bekannte Acht-Figur charakterisiert ist, vereinigen sich die dem 
regelmäßig wiederkehrenden stereotypen Ablauf des Flügelschlages 
zugrunde liegenden Teilmechanismen, welche in den Hauptelementen 
der Muskulatur gegeben sind und vermittels der Gelenkkonstruktion 
zu typischem Ausdruck kommen. 
Die Analyse dieser Teilmechanismen und ihrer gegenseitigen 
Bedingtheit, das Verhalten der Kurven unter den verschiedenen 
Bedingungen des Fortschreitens des Tieres im Raum, ist das Ziel 
erneuter Studien. Einzelheiten der Teilphasen harren auch in ana- 
tomisch - kinematischer Beziehung zum Teil noch der Klärung, wenn 
auch die Hauptphasen, wie z. B. die Drehmomente während der Phasen 
extremen Hochstandes und Tiefstandes des Fluges in ihrer ana- 
tomischen Beziehung im allgemeinen bereits klar erkannt werden 
konnten. 
Die zwangläufig gegebenen Hauptelemente der Konstruktion 
bestimmen demnach das allgemeine Bild dieser Bahn und finden 
sich — von der Einwirkung aerodynamischer Faktoren, etwa Durch- 
biegungen der Flügelflächen begleitet — zu einer überall wieder- 
kehrenden Elementarkurve zusammen, welche der Bahn des Flügel- 
schlages bei den Insekten eine so große Einförmigkeit verleiht. 
Sie ist der Ausdruck des Zwanges aerodynamischer Faktoren, 
