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seitlich-tergalen Depression bei dt-^^ des Scutellum (Scutellarfortsatz), 
der Yorsprung, auf welchen sich die hintere Tergalgelenkplatte a 3 
stützt, die Depressionszone bei dt-^ und in ed. Schließlich die beiden 
Phragmen jpli-^ (2) und ^7^2 (3). Daneben kommen noch weitere unter- 
geordnete Teilmechanismen in Betracht, denen wir hier nicht weiter 
nachgehen. 
Diesen Unterscheidungen läßt sich auch die Muskulatur in einer 
durch ihre Natur beschränkten Weise zuordnen. 
Das sind also zunächst theoretisch 24, im Bauplan des Skeletts 
gegebene Einzelfaktoren, von denen praktisch nur 20 in Betracht 
kommen. Dieselben haben als morphologisch begründete, prinzipielle 
funktionelle Grundelemente für den Aufbau eines Flugapparates der 
Insekten zu gelten, von deren Unterscheidung in jedem Einzelfalle 
zunächst ausgegangen werden muß. Unter den verschiedenartigsten 
Spezialfällen ist in jedem Einzelfall nachzuforschen, ob sämtliche 
Teilmechanismen vorhanden sind; sollte dies mehr oder weniger 
nicht der Fall sein, so liegt die Notwendigkeit vor, den einzelnen 
Teilausfall oder die Umänderung des jeweilig gegebenen Einzel- 
moments funktionell zu begründen. Die nachstehende Tabelle gibt 
eine Übersicht über diese 20 (24) in Betracht zu ziehenden Einzel- 
faktoren der Flugerscheinungen, die motorischen (Gelenke) bzw. 
aerodynamischen (Flugfläche) Teilmechanismen, über deren Verhalten 
zueinander, über deren Aufeinanderfolge in der Gesamtheit des 
Flugbildes Rechenschaft abzulegen ist. 
II quer 
1 
2 
3 
4 
5 
6 
a 
ph 
ep 
(i + iii) 
ai 
plllii) U. t2 
1 längs < 
b 
Ip 
pk 
b 
VIII Sub- 
cubitus 
th + (ed) 
c 
ph 
Pi 4-i?2 
ag 
t-\-dti 
(scu- 
tellum) 
d 
Intersegmentalhaut 
gelenklos 
tp mit 
Tabelle für die kinematischen Grundelemente, die hauptsächlichen Teil- 
mechanismen in den Flugwerkzeugen der Insekten. 
Die unter I a—c genannten Elemente sind die wichtigsten; sie 
müssen sich überall nachweisen lassen, bzw. wenn Vereinfachungen 
durch den Zusammenschluß einzelner Teilelemente vorliegen, prinzipiell 
