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Urtyp des Flügels, hypothetisch. 
1. Orthopterentyp, Typus der GeradHügler (vgl. S. 126). 
Kombination der Kostalfeldmechanik mit der Analfeld- 
mechanik. Niederer Typ. 
Vielheit der Einzelmechanismen, direkte und indirekte 
Flugmuskeln in gleichwertiger Beteiligung. 
Vorherrschende Entwicklung des Analfeldes im Hinter- 
flügel, bzw. des Hinterflügels selbst gegenüber dem 
Vorderflügel. 
Flügelpaare mehr oder weniger kinematisch und 
anatomisch vereinigt. 
Flatterflug: Geringere Schlagfrequenzen. Mehr oder 
weniger Gleitflieger mit Motor; sog. „Motor- Gleitflieger". 
Modelle: 
1. Modellgruppe: 
Orthoptera genuina, Flecoptera, Emhidaria, 
Corrodentia. 
Besonderheiten: Zirpflügel. 
Bei diesem Modell dürften die aerodynamischen und 
motorischen Verhältnisse im Bau der Fläche, Amplitude, 
Frequenz, Kraft, mechanische Beanspruchung des Gelenks, 
Durchsichtigkeit der Teilmechanismen, Gewicht u. a. für 
die technische Nachbildung noch am günstigsten liegen. 
2. Modellgruppe: 
Der 7)1 apt er a (vgl. Coleoptera und Strepsipterd). 
3. Modellgruppe: 
Vorderflügel mehr oder weniger deckenartig. 
Bhynchota {Hemiptera, Homoptem). 
Coleoptera (sog. „Doppeldecker, Drachenflieger"). 
Besonderheiten: Intraalare Charniergelenke, Flug der 
Cetonia mit in Buhelage zusammengelegten Deckflügeln. 
Trichopterygidae, Anklang an die sog. „Haarflieger" 
(vgl. IV. Haupttypus Den^glers) bei Pflanzen. — Charakteri- 
sieren die „Schwebefauna der Luft". 
Anhang: Strepsiptera. Vgl. auch Forficulidae. 
4. Modellgruppe: 
Neuroptera 
0' Ephemeroidea (z. T. Schwebefallflug). 
Trichoptera, Schwebefallflug bei den Leptoceridae, 
Flügelhaken, Clavus. Übergang zum Typ III. 
