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anderen blasse Flugmuskeln^ die schnell, aber bald ermüdend 
arbeiten. Ferner besitzen im allgemeinen gute Flieger lange schmale, 
geringe Krümmung aufweisende Flügel, schlechte Flieger kurze, 
breite stark gekrümmte Flügel (72). 
Die aerodynamischen Grundgesetze gelten selbstverständlich 
auch für den schlaglosen Segelflug der Vögel (8, 9, 17, Ics, 23, 24, 
25, 26, 27, 38, 41, 47, 51, bl, 69, 70, 72, 74, 83, 84, 85, 96, 98, 
99, 101, 104, 118, 120, 137, 138, 139, 143, 146, 147, US, 155, 
168, 175, 178, 193, 195, 198), und es muß einfach als unrichtige 
Beobachtung bezeichnet werden, wenn Gildemeister (198) z. B. 
angibt, ein Albatros könnte ohne Flügelschlag bei horizontalem 
Wind gegen denselben sich stundenlang in gleicher Höhe halten. 
Spiralschwebeflug ohne Flügelschlag bei horizontaler starker Windrichtung. Sinken mit der 
Windrichtung. Steigen gegen dieselbe. Die Pfeile geben die Windrichtung an. 
Gleiche irrige Angaben finden sich für das Kreisen ohne Schlag, 
nur mit Hilfe von Verstellung („Verwindung") der Flügel und des 
Schwanzsteuers vor. Hier sind nur drei Möglichkeiten gegeben: 
Bei ruhender oder absteigender Luft sinkt der Vogel in einer 
Spirale (Fig. 8). Bei horizontalem Wind kann er seine während des 
Fluges mit dem Wind erzielte Fluggeschwindigkeit ^) — die abwärts 
geneigt stattfinden muß — bei der Wendung gegen den Wind zu 
einem kürzeren Aufstieg nutzen, er wird also abgetrieben^) (Fig. 9); 
nur bei aufsteigender Luft kann er ohne aktiven Flügelschlag in 
die Höhe kreisen (Fig. 10). Ich bin mir dessen bewußt, daß mancher 
von Hinen mir einwenden wird, er habe auch bei vollkommener 
^) Es muß dabei natürlich eine Differenz zwischen der Eigengeschwindigkeit 
und der Windgeschwindigkeit vorhanden sein. Bei gleicher Geschwindigkeit 
wäre ebensowenig ein Lenken in der Kurve möglich wie bei einem (mit dem 
Wind in annähernd gleicher Schnelligkeit schwebenden) Ballon durch Aus- 
spannen eines Segels. 
-) Diese meine Theorie steht im Widerspruch mit Ahlborn (7). 
Vevh. d. Dtsch. Zool. Ges. 1913. U 
Figur 9. 
