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Aus der wundervollen Anpassung' der Richtung und Intensität 
des Schlages in verschiedenen Luftströmungen resultiert in Ver- 
bindung mit den anatomischen Besonderheiten der riesige Nutz- 
effekt der besten Euderflieger unter den Vögeln. 
Ein Hauptmoment des Vogelflugs ist die automatische Stabi- 
lisierung (83 — 85, 101). Sie ist, wie ich glaube, das Moment, das 
in erster Linie gute und schlechte Flieger unterscheidet. Eine 
durch rasche Schläge ihrer kurzen Flügel sich fortbewegende 
Wildente fliegt, wenn wir Rücksicht auf ihren im Verhältnisse zur 
Flügelfläche außerordentlich schweren Köi'per nehmen, an sich nicht 
schlechter als die viel günstiger gestellte Move. Nur gestattet 
bei ihr die Kürze des Flügels keine solche Stabilität wie bei der 
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Figur u. 
Möwen im Flug. Links eine Möwe au Ort und Stelle „rüttelnd" verharrend. Der linke 
Flügel ist nach vorne gerichtet. Rechts eine Möwe im Schwebeflug in der Linkskurve. 
Breites Schwanzsegel. Spitzenkrümmung der Flügel. 
Möve, die lange, zur Erhöhung der Stabilisierung noch dazu an 
den Enden etwas aufwärts gekrümmte Flügel hat (Fig. 14 rechts). 
Die Möve vermag deshalb auch im Gegensatz zu ihr rasch aus 
der momentanen Stabilisierung herauszugehen, scharfe Kurven zu 
beschreiben oder sich förmlich zu überschlagen. 
Bei der Möve spielt nach meinen eigenen Beobachtungen und 
Kinematographien dazu noch die Stellung des Schwanzsegels die 
größte Rolle. Gerader Ruderflug bei Windstille erfolgt mit 
schmalem wagerecliten, ebensolcher bei Seitenwind mit schmalem 
Schwanzsleuer, dessen Seiten aufgekrümmt sind. In die Kurve 
gehen die Tiere, indem sie mit einer wellenförmigen Bewegung 
des Steuerendes sich aus der horizontalen in die Kurvengleich- 
gewichtslage versetzen. Beim Kreisen ist der Schwanz sehr breit 
auseinandergefaltet (Fig. 14 rechts). 
