198 
lela. Således AT.AO\.ZT\ZD. Men AT\AO 
:'.AD'.AQ\\AM:AR. Deiföre äro RO, Ml' pa- 
rallela, och RO'.MT::AO:AT::ZD:ZT:: Dt 
:M1\ hvaraf följer att RO = Dt = L. 
Om cirkeln tangerar ZM, bestämmes al- 
ståndet GO på samma sätt. 
Om cirkeln icke råkar ZM , är det ett tec- 
ken, att hastiglieten är för liten antagen, för 
att kunna svara mot de verkställda pejlingarna. 
Kär de begge lineerna , hvilka frambringas 
genom den anförda konstruktionen, nogare be- 
traktas, blir det icke svårt, att skilja tvetydiga 
händelser ifrån dem, som ingen ovisshet äro 
underkastade. Om lineerna få sitt läge på hvar- 
sin sida om FA, är det tydligt, att endast den 
ena kan komma i betraktande. Sådant händer, 
när L är större än GA. Om L = GA, är F^ 
den ena af lineerna. ISär lineerna äro på hvarsin 
sida om punkten D, kan icke ett fartyg vara 
lika vändt, när det genomlöper den ena, som 
när det genomlöper den andra. Således kan af 
fartygets ställning, så framt den är känd, afgö- 
ras, hvilkendera iineen är den rätta. Detta in- 
träffar, när L är mindre än GA, och ciikelns 
afskärningspunkter äro på hvarsin sida om punk- 
ten 31, Härvid bör märkas, att BM är den ena 
af lineerna, när L=:DM. Egentlig tvetydighet 
bör således icke oftare äga rum, än när beg- 
ge lineerna äro på samma sida om punkten D\ 
hvilket händer, när cirkelns afskärningspunkter 
äro på samma sida om punkten M. 
Afsisften med dessa anmärkningar har va- 
rit ingen annan, än att gifva några upplysnin- 
gar i ett ämne, hvilket afhandlingens författare 
icke tillräckligen utredt. 
