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Helgoland, wo es in den Morgenstunden ungemein häufig sei, brauchen 
könne. Wenn nun auch die zahlreichen von Fr. Helm 2 zusammen- 
gestellten Angaben über in Europa zur Wanderzeit gesehene Blau- 
kehlchen sich meistens, wie V. von Tschusi' nachgewiesen hat, auf 
Erithacus cyaneculiis, das weißsternige Blaukehlchen beziehen, so be- 
halten doch Helms Gegengründe Gültigkeit, in denen er klar legt, 
wie ungeheuer schwierig das Blaukehlchen in Europa nachzuweisen 
sei, und wie leicht in Helgoland, wo noch dazu ein ständiger, un- 
ermüdlicher Beobachter auf alle erscheinenden Vögel Tag und Xacht 
aufpaßte. Von Schnelligkeitsziffern für fliegende Vögel, die auf 
sicheren Beobachtungen beruhen, sind unter andern folgende zu 
nennen. Wachteln fliegen 61 Kilometer in der Stunde, Enten 76, 
Tauben bis 117 und Hausschwalben bis zu 300 Kilometer. Diese 
Zahlen sagen uns allerdings nichts über die Schnelligkeit des Wander- 
fluges. Und hierüber gibt es der ungeheuren Schwierigkeit der Be- 
obachtung wegen nur wenig Angaben. Geyr von SciiwErPENBURC^ 
hat bei ziehenden Turmschwalben ( Cypselus apus) eine Geschwindigkeit 
von nur 3 Metern in der Sekunde festgestellt, allerdings bei un- 
günstigsten Witterungsverhältnissen und starkem entgegenkommenden 
Winde. Im allgemeinen wird man aber kaum annehmen müssen, 
daß die Vögel beim Zuge langsamer fliegen, als sonst, doch auch 
das Entgegengesetzte scheint nach dem, was man bis jetzt weiß, nicht 
der Fall zu sein. Jedenfalls kann man sagen, daß die Vögel, wenn 
sie beim Zuge schneller fliegen, als sonst, das durch Benutzung 
günstiger meteorologischer Verhältnisse tun, und weder durch größere 
Kraftentfaltung, noch durch Steigen in höhere Luftschichten. 
Die Frage nach der Höhe des Vogelfluges ist die zweite der 
Fragen, die wir an den Zug zu stellen haben. Die meisten der 
älteren Forscher versetzten den Wanderflug in eine sehr beträcht- 
liche Höhe, weil sie meinten nur dadurch einerseits die Schnelligkeit 
und Ausdauer der Zugvögel erklären zu können, anderseits ihr Zu- 
rechtfinden, das in der Höhe des weiten Überblickes wegen leichter 
sei, als in tieferen Luftschichten. Auch Gatke hält noch an der 
Theorie der großen Höhe fest, obgleich er bei trübem Wetter mit 
Sicherheit einen niederen Flug konstatieren konnte. Jedoch sind 
seine Schätzungen der Zughöhe bei klarem Wetter durchaus unsicher 
und lassen viele Fehlerquellen zu, wie das K. Leos und Fr. Helm 
2 Betrachtungen über die Beweise Gätkes für die Höhe und SchnelHgkeit 
des Wanderfluges der Vögel. Journ. f. Ornith. Jahrg. 48 1900) u. 49 (1901). 
3 Ornithologische Monatsberichte. 1902. 
4 Kleine Xotizen zum Vogelzuge 1903. Journ. f. Ornith. Jahrg. 52. 1904. 
