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Nouvelle où se termine le canal de la Robine. Au delà de Per- 
pignan, à Argelès-sur-Mer, la ligne ferrée se rapproche de 
nouveau de la Méditerranée et dessert Collioure, Port-Vendres 
et Banyuls-sur-Mer. Ces aspects divers du paysage, ces belles 
échappées de vue sur la mer, ces horizons sans bornes, ces 
petits ports pleins de soleil et de lumière réjouissent la vue et 
provoquent des cris de joie et d'admiration. 
Mais voici la gare de Cerbère, c'est-à-dire la dernière du 
réseau du Midi et de la nation française. Après un court arrêt 
dont nous profitons pour courir au bureau de change situé 
dans la gare et pour faire provision de monnaie espagnole, 
notre train franchit la frontière et s'arrête bientôt à Port-Bou, 
première gare du chemin de fer du Nord de l'Espagne. Tous 
les voyageurs descendent de voiture et, après avoir traversé 
une salle où les douaniers espagnols tracent un petit signe à 
la craie sur nos menus bagages, nous ijrenons place dans les 
wagons de seconde classe qui doivent nous amener à Barce- 
lone. Les nôtres, ceux que nous venons de quitter, ne pour 
raient pas circuler sur cette ligne, parce que les rails des che- 
mins de fer espagnols sont plus écartés les uns des autres que 
ceux des chemins de fer français. Par suite, les voitures espa- 
gnoles, moins élégantes, moins bien entretenues que les 
nôtres, ont nécessairement une plus grande largeur. 
Il est midi ; chacun a dû prendre son repas dans le train, 
faute de temps pour se le faire servir dans la gare de Cerbère 
ou de Port-Bou. Un aimable industriel de Carcassonne offre un 
petit verre d'une excellente liqueur à chacun de ses compa- 
gnons de voyage et l'on se met à célébrer par des chants les 
qualités de ce breuvage. Le train roule toujours ; sans trop se 
hâter, il franchit cependant les kilomètres ; les heures s'écou- 
lent rapidement et l'on ne s'en aperçoit pas au milieu de la 
gaîté générale.... Nous avons traversé les derniers contreforts 
des Pyrénées espagnoles sous un grand nombre de tunnels et 
nous sommes dans les champs de la Catalogne très bien cultivés 
d'ailleurs. Pas un seul espace de terrain n'est laissé inculte, 
même sur les pentes les plus abruptes. Retenu par des murs 
de pierre, bordé par des plantations d'aloès, le sol arable est 
partout mis en] valeur. Nous nous éloignons peu à peu de la 
mer que nous laissons au levant; quant aux pics neigeux des 
Pyrénées, nous les quittons derrière le train. 
