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lonnant la route, dite chemin des Grecs, qui menait au Rhône et 
à la Durance. Glanuni, (Glanicum, Glanum Livii) paraît avoir été 
Vwn des plus anciens de ces comptoirs massaliotes ; sa fondation 
remonterait au V™e siècle av. J.-Ch. et serait antérieure à celle de 
Tarasco, Avenio, Cabellio, Caudellium et Portus. 
Toutefois, si Glanum, ville principale de la tribu celto-ligyenne 
des Salvii établis entre le Louérion et les Alpilles, et proche voi- 
sine des pays des Désuviates qui tenaient la haute Crau et des 
Cavari qui occupaient toute la plaine comprise entre le Louérion 
et les deux rives de la Durance, fut de tout temps un emporium ou 
marché de vêtements fréquenté, comme le furent Salo pour le sel 
et Trittis pour le blé, il est admis qu'elle ne devint véritablement 
importante que sous les empereurs romains, quand Arles fut une 
des premières cités du monde latin et la Rome des Gaules, Gallula 
Roma, et qu'elle fit venir des carrières de Glanum, par les bate- 
liers uiriculaires du Louérion, les pierres de ses grands monu- 
ments. 
Le Louérion coulait au nord-ouest, à la distance d'un mille seu- 
lement, vers Ernaginum (Saint-Gabriel) où il se joignait à la 
Duransole et aux Fosses Mariennes qui pourraient bien n'avoir 
été qu'un seul et même bras d'irrigation et de navigation mettant 
Glanum en communication avec la ville d'Arles, avec la mer, avec 
le Rhône, avec la Durance (navigable alors jusqu'à Portus ou Per- 
tuis) par Urgo, Cabellio et Caudellium (Orgon, Cavaillon et Ca- 
denet). La voie aurélienne d'Aix à Arles, par Pisavis et Teriti^e, 
ancien chemin des Grecs et peut-être des Phéniciens, venait dé- 
boucher, du midi au nord, même sur les bords du canal qui recevait 
par elle les blocs des carrières en pleine exploitation ; une autre 
branche de la voie aurélienne, allant de Milan à Apt (Apta Julia) 
par les Alpes Cottiennes, d'Apt à Cavaillon et de Cavaillon à Gla- 
num par une double direction orientée de l'est à l'ouest (1), passait 
sous l'Arc de Triomphe et arrivait à Arles par Ernaginum, dont la 
situation stratégique était si importante qu'elle n'a pu échapper à 
Marius. Les Romains étaient de solides constructeurs de routes 
aussi bien que de monuments : « Leurs voies étaient faites avec un 
soin infini, à l'aide de grosses pierres parfaitement ajustées et 
(1) Orgon, Valditiou et Romanin : ou bien Crau d'Orgon, Chapelle et 
Crau de Mollégès. 
