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rapport détaillé sur la situation du port de Cette et sur l'état des 
travaux exécutés à cette époque. Il y constate qu'après avoir par- 
couru le littoral, visité et exactement considéré toutes ces côtes, il 
ne s'est enfin trouvé que le seul endroit du cap de Cette, où il y 
eût espérance de faire un port : « Setteest un promontoire, dit-il ; 
c'est une montagne peu haute, mais qui ne laisse pas de paraître 
fort élevée^ parce que tout ce qui l'environne est plat. Cette mon- 
tagne pousse une pointe dans la mer comme tous les autres pro- 
montoires ; la mer, d'un autre côté, avance et fait un ventre dans 
la terre, dans lequel on a trouvé assez de fond pour pouvoir y tenir 
des vaisseaux de cinq à six cents tonneaux. Quant au Cap, il est 
plus enfoncé que les bords de la plage, et il y a tout autour vingt, 
vingt et un, et jusqu'à vingt-trois et vingt-quatre pieds d'eau. » 
Mais il fallait trouver le moyen de rendre le lieu sûr pour Centrée 
et la <v demeure » des grands vaisseaux, et de le garantir des <f assa- 
blements, afin qu'il pût être utile à toujours ». Aussi résolut-on 
de faire deux jetées de pierres dans la mer pour y construire deux 
môles. « L'une, continue notre rapporteur, est commencée du 
costé du Cap, auquel elle est attachée à la distance de 450 toises 
de l'endroit où la mer fait un ventre en la terre. Elle est tirée en 
ligne droite, formant un angle aigu de 45 degrez ou environ, et 
doit avancer en la mer la longueur de 300 toises. Elle sera ensuite 
continuée à angle obtus de 135 degrez ou environ, tirant vers la 
plage la longueur de 100 toises, pour former le bassin du port. 
L'autre jettée doit être faite du costé de la plage, et y estre attachée 
à une pareille distance de l'enfoncement de la mer vers la terre. 
On a aussi projecté de la tirer à droite ligne répondante au retour 
de l'autre jettée et de la faire avancer dans la mer la longueur de 
130 toises ou environ, pour achever de former le bassin. » Suivent 
une minutieuse description des moyens et des matériaux propres à 
l'édification de ces jetées, et une dissertation documentée sur le 
point de savoir de quelle utilité sera ce nouveau hâvre dans l'a- 
venir, particulièrement en ce qui concerne la communication de 
l'Océan avec la Méditerranée (*). L'auteur envisage surtout l'in- 
(*) Sous le règne de Saint-Louis, un essai de création d'un port avait été 
tenté, à la base sud-ouest du mont Saint-Clair, qui n'était alors qu'une île 
boisée. Mais il est probable que l'envahissement progressif des sables en 
fit abandonner les travaux. Il y a quelques années à peine, le promeneur, 
qui parcourait la plage du côté des salins de Villeroy, pouvait reniarquer 
encore la trace ensablée de cet ancien port avec les deux bras parfaitement 
dessinés. 
