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Celle-ci prit alors le nom de La Seyne à cause sans doute de la 
grande quantité de Siagnes, plantes marines dont l'emplacement 
occupé aujourd'hui par la ville actuelle était couvert, ou bien à 
cause de certains filets, connus aussi sous ce nom, qu'employaient 
les pêcheurs qui formaient la majorité de la population. 
La colonie s'accrût rapidement grâce à son commerce maritime 
et en 1603 Robert de Frangypain, abbé de St-Victor-Les-MarseillCj 
seigneur temporel de Six-Fours, autorisa la construction d'une 
chapelle qui fut érigée en cure en 1614, sous le patronage de Notre 
Dame de Bon voyage, par permission spéciale du Pape Paul V. 
Vers 1619^ sur prétention mal fondée des Consuls de Toulon qui 
prétendaient que la Seyne leur appartenait et qu'ils avaient le droit 
de faire payer le « droit d'ancrage » aux bâtiments, il arriva que 
le capitaine du navire Noire- Dame- de-Grâce entré dans le port, 
auquel on réclamait le payement de l'ancrage, sous menace de la 
prison, refusât de s'exécuter. Sur son rapport et sur la plainte des 
Consuls de Six-Fours, il fut adressé des reproches au Consul de 
Toulon qui reconnût son tort. Depuis aucune prétention semblable 
ne fut élevée. 
En Juillet 1657, à la suite d'un antagonisme entre les habitants 
de la Seine et ceux de Six-Fours, il se produisit une scission com- 
complète et La Seyne fut érigée en commune, par lettres patentes 
du Cardinal Mazarin. 
La prospérité delà cité venait de la culture intelligente des terres, 
du rendement de la pêche, de la commodité d'un bon port qui ser- 
vait de retraite aux vaisseaux, et du soin que l'on avait eu de cons- 
truiredes quais, pour attirer les marchands étrangers qui arrivaient 
de toutes parts. Souvent même, nos équipages de guerre y venaient 
chercher leurs provisions et leurs matelots. 
Les armes de La Seyne, enregistrées à l'armement général par 
Charles d'Hozier, le 16 du mois de Juillet 1700, sont formées de 
« gueules à cinq pains d'or, en pointe une mer d'azur à deux pois- 
sons ». 
Avec les lettres patentes il y eût remise de tous droits, puisque 
l'existence propre de La Seyne avait été consacrée. La ville déjà 
exempte des charges causées par le passage des gens de guerre, 
fut affranchie de péages. Elle avait franchise également dans le 
port de Marseille, sous la condition de fournir des pieux, quand 
l'entretien du port marseillais l'exigeait. 
