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risque de passer pour fou, mais dans tous les cas, sans crainte 
d'être brûlé vif comme hérétique, que le XX™® siècle verra l'é- 
lectricité régner en maîtresse absolue. Elle détrônera la vapeur, 
conduira nos trains du chemin de fer, fera marcher toutes nos 
usines, et sera mise à la portée de tout le monde, comme force 
motrice, pour l'éclairage et le chauffage. Nos belles machines 
locomotives actuelles disparaîtront successivement, et seront 
mises à la vieille ferraille ou serviront de curiosité dans nos 
musées. 
Grâce à la découverte d'accumulateurs légers, peu coûteux, et 
pouvant emraaganiser un énorme quantité d'électricité, la trac- 
tion sur routes se fera à l'électricité. Plus de chevaux de trait : 
possibilité de faire tous les transports dans les villes par auto- 
mobiles ; extension considérable des transactions ; voie nou- 
velle ouverte à l'éclairage des trains ; le problème de la naviga- 
tion aérienne sera résoiu. Il l'est déjà à en juger du moins par 
les expériences faites par M. Santos-Dumont avec l'emploi d'une 
machine à pétrole comme moteur de son aérostat. Les accumu- 
lateurs légers n'auront pas de peine à supplanter cet appareil, 
et seront la base d'une grande amélioration apportée à la navi 
vigation aérienne. 11 n'est pas douteux, en effet, que les aéronefs 
mettent à profit cette invention, pour résoudre la question du 
poids de l'engin mécanique qui est l'affaire capitale dans leur 
transformation. 
Nous ne sommes pas loin du jour où les mers pourront être 
franchies ausi facilement que les rivières le sont aujourd'hui. 
Quoiqu'il en soit, je ne vous engage pas, dans cette prévision, à 
vous défaire de vos valeurs de chemin de fer, car la navigation 
aérienne ne pourra jamais servir au transport des lourdes char 
ges, et ne saurait détrôner les chemins de fer et la mavigatioa 
maritimes. Ceux qui possédez de telles valeurs gardez les pré- 
cieusement. Elles tendront toujours à augmenter plutôt qu'à di- 
minuer. 
De nombreux foyers électriques produits par les forces natu 
relies pourront éclairer certaines villes, et même des contrées 
entières, permettant au besoin de travailler aux champs pen- 
dant la nuit aussi bien que pendant le jour. 
L'industrie, les chemins de fer, l'Etat peut-être, s'empareront 
de toutes les forces naturelles, actuellement inutilisées dans les 
