— 139 — 
Besser wäre es, wenn das Reich die ganzen Vogelwarten über- 
nehme. 
Das Gebäude der Warte müßte bei Lübeck, vielleicht am Nord- 
rand, errichtet werden, da der Lichtschein der Stadt die Nacht- 
wanderer zum Rufen veranlaßt, die Dunkelheit sie dann wieder 
fast zum Schweigen bringt. Auf den dortigen Feldern können im 
Herbst die Krähen beringt werden, in den Gebüschen der Wald- 
ränder die besonders im Frühling zahlreichen Kleinvögel. 
An der Seeküste müßte auf dem Priwall eine kleine trans- 
portable Unterkunftshütte dem Vogelwart zur Verfügung stehen, 
natürlich auch ein seetüchtiges Motorboot, wie bei Helgoland. Die 
Beringung der Sumpf- und Schwimmvögel läßt sich hier am ein- 
gehendsten vornehmen. 
Daß der Wart in weiterer Umgebung Dispens vom Vogelschutz- 
gesetz, sowie Jagderlaubnis an der See und auf den öffentlichen 
Gewässern erhält, bedarf keiner besonderen Erwähnung. 
Da das Beobachtungsgebiet größer als bei Helgoland und 
Rossitten ist, müßte die Warte gelegentlich ein Auto zur Ver- 
fügung haben, das zur Erforschung der Schnelligkeit nächtlicher 
Wanderer praktisch ausgenutzt werden kann (NO-SW-Richtung- 
Hamburger Chaussee). 
Der Arbeitsplan der Warte müßte sich an den Rossittener an- 
lehnen. 
Sollte Lübeck selbst die Erforschung des Zuges in die Hand 
nehmen, so könnten durch Angliederung an das Museum große 
Kosten gespart werden. Falls der Konservator der naturwissen- 
schaftlichen Abteilung zu wechseln ist, wäre ein Ornithologe zu 
wählen; oder es müßte ein Ornithologe als Assistent angestellt 
werden. Durch die planmäßige Forschung würde die Bedeutung 
des Museums weit über unsere Mauern hinüberwachsen. Der Name 
Lübeck bekommt einen neuen Klang. Für die Anziehung des 
Fremdenstromes ist das sehr wertvoll. Das abgelegene, schwer zu 
erreichende Rossitten wies im Fremdenbuch .1908 32 beschriebene 
Seiten auf, 1909 43. Und dabei tragen sich nach Angabe des Leiters 
bei weitem nicht alle ein. Der Aufenthalt auf Helgoland ist zu 
kostspielig. Lübeck und Travemünde aber bieten alles in be- 
quemer Weise. Den nächtlichen Vogelzug studiere ich oft im 
Fenster sitzend. 
Sollte diese Lösung der Frage jedoch noch zu kostspielig er- 
scheinen, so ließe sieh auch wohl auf bescheidenere Weise die Sache 
ausführen. In den letzten Jahren hat auf dem Gebiete der Vogel- 
zugsforschung lebhafte Tätigkeit geherrscht. Preußen, Ungarn, 
Kroatien, Dänemark, England, Amerika, Indien, Schweiz, Schweden, 
Südafrika, Rußland u. a. haben Institute zu dem Zweck gegründet. 
Lübeck ist durch seine Lage darauf hingewiesen, mitzuschaffen. 
Es hat von vornherein mit ungemein günstigen Bedingungen 
zu rechnen, die die Einrichtung außerordentlich verbilligen: 
Museum, meteorologische Station, unentgeltliche Fahrzeugbenutzung 
(Lotsenboote, Eisbrecher der Handelskammer), Präparator am Orte 
u. a. Sicher würde Portofreiheit erlangt werden. Es sind also 
nur geringe Aufwendungen zu machen. 
Zu dem Zweck hatte eine Bewegung in Lübeck eingesetzt, die 
plante, Verfasser zum Vogelwart zu ernennen und ihm zur Zugzeit 
einige Dienststunden zu erlassen. Die vorgesetzte Behörde glaubte 
jedoch, darauf nicht eingehen zu können, da die Zahl dieser Stunden 
zu groß würde. Sie hat sie auf 192 im Jahr berechnet. Die Zahl 
ist jedoch zu hoch geschätzt. Wenn hiervon die Freistunden ab- 
gezogen würden, so verkleinert sich die Summe auf 128 Stunden. 
Da die erste Augustwoche z. T. in den Ferien liegt, so verringert 
