63 
Alcuni cenni hiiIIc locomoltlli e trelililatrlcl per nioutaf^iia e per collina 
della forza ili cavalli 9 1|9 nominali, costruite nello $<i(aliilimento di 
E. De !Mor$>ier di Uoloj;;iia. 
Relazione presentata al concorso Internazionale di Pesaro ove queste mac- 
chine furono g;ludlcate le nilg^liorl e premiate con mcdag;lla d' oro. 
Occupatomi il primo in Italia della costruzione di piccole locomobili e trebbia- 
trici per montagna e per collina, sono giunto dopo molti studi e molte spese a 
concretare il tipo di quelle che espongono al Concorso, e che mi pare soddisficen- 
tissimo al suo scopo, poiché esaminandolo nelle singole parti troviamo che esso 
risponde e soddisfa a tutti i requisiti indispensabili, va'le a dire : 
1.° — Trazione 
Sono condizioni essenziali a questi requisiti, perfettemente adempite dalle mie 
Coppie, la leggerezza, 1' altezza minima possibile e soprattutto che il peso graviti^ 
quanto più è possibile nel centro e sulle parti basse; la larghezza fuori delle 
ruote non debba eccedere m. 1,30 per potere correre nei solchi delle anguste 
strade di montagna che raramente hanno maggiore larghezza; nessuna parte 
deve essere troppo vicina a terra, per evitare il pericolo di urtare contro i sassi 
e le sporgenze che abbondano nei viottoli di Montagna; devonci essere buoni freni 
da manovrarsi per di dietro a scanso di pericoli ; possibilità di svoltare rapida- 
damente ; ruote grandi che fanno conseguire la facilità della trazione, nonché si- 
curezza contro i ribaltamenti; infine le macchine debbono essere bene equilibrate. 
Tutte le ora dette condizioni si trovano riunite nelle mie piccole coppie e non 
si riscontrano, a mia saputa, in quelle di altri fabbricanti né italiani, né stranieri. 
2. ° — Semplicità 
La semplicità dei meccanismi è anch' essa una delle necessità più indispensabili 
in questo genere di macchine, che devono poter essere governate da persone 
senza grande conoscenza meccanica, e generalmente da contadini e da ragazzi 
poco pratici. Ora io non mi perito ad affermare che tale semplicità non se ne tro- 
va nelle macchine di altri costruttori, tanta quanta é nelle mie. 
E per vero nella trebbiatrice due sole cinte bastano a tutto il movi- 
mento. Il moto è dato ai vagli senza 1' uso di nessuno snodo, ma unicamente 
mediante stecche flessibili che faccio ordinariamente di legno. Tre assi gi- 
ranti compongono tutto il movimento; le parti da ungere sono sole nove in tutta 
la macchina, e precisamente i due cuscinetti dell' albero del battitore, i due del 
ventilatore, i due esterni dell' albero nello scotipaglia e i tre supporti interni dei 
medesimi. Per unto si può usare il sego con una spesa relativamente minima. Ciò 
nonostante la trebbiatrice dà lin bel prodotto, il grano esce ben ventilato, la paglia 
j)erfettamente netta, e la pula é separata da ogni grano. 
Di grande semplicità sono anche i ponti per la posa del frumento; essi pre- 
sentano una estrema facilità per essere messi a posto, tanto a destra che a si- 
nistra, bisognando a ciò solo un dado avvitato, ed una massima comodità di col- 
locarlo nella cassa centrale per il trasporto. 
3. ° — Là Lunghezza 
Altro indispensabile requisito per le trebbiatrici da montagna è che la lunghezza 
