a viaf! -i gradati, onde potersene servire in se- 
guito per lunghi tragitti. Sarà dunque jìrecipua 
cura dei proprietari di Colombaie di piccioni mes- 
saggieri di sopprimere lutti quelli animali che 
nelle prime prove dessero poco sodisfacenti re- 
sultati; essendo dannoso il mantenere delle bocche 
inutili i cui difetti fisici guasterebbero a lungo an- 
dare la razza. La resistenza al volo denota nei 
viaf;giatori Fiamminghi vitalità e forza produttiva; 
quando tale potenza di volo venga a scemare, an- 
cora !a produzioue accennerà, senza dubbio, ad una 
notabile decrescenza. 
L' ammaestramento dei piccioni al volo chia- 
masi dai colombicultori trenaggio, e trenait i pic- 
cioni che hanno ultimate con e?ito felice le prove 
di resistenza e di orientamento. Diconsi liberi 
• quelli uccelli che mai vennero ammaestrati. 
Il trenaggio può praticarsi ai vecchi ed ai gio- 
vani piccioni, ma però è positivo che dai primi. 
■Anche se di sangue puro, se ne ottengono resul- 
tati poco sodisfacenti: Secondo la F'erre de Roo 
i giovani messaggieri devono essere educati al vo- 
lo con tappe giornaliere, principiando da un chi- 
lometro e crescendo sempre fino a trecento chi- 
lometri. (2) 
li trenaggio è graduale o forzato: graduale 
quando si addestrano i piccioni a piccole tappe con 
cinque giorni almeno di riposo fra una tappa e 
r altra, forzato quando si lanciano piccioni per 
metà ammaestrati o liberi ài puro sangue da gran- 
di distanze, raddoppiando ogni giorno il percorso, 
senza interruzioni. 
Un distmto colombicultore il sig. E. Licer di 
Modena, in un articolo da lui pubblicato sulla « Vi- 
ta di Campagna » (Aano 1879 N.° 9; porta un 
esempio di trenaggio forzato da lui esperimentato 
su due piccioni provenienti da Louvain, razza d'An- 
versa, deir età di mesi cove. 
La distanza massima da percoriersi era da Co- 
negliano a Modena. 
Il 13 ottobre 1878 i due piccioni partono da 
Mantova per Modena alle 9 del mattino, e vi ri- 
tornano alle 12 antimeridiane. 
Il 24 ottobre sono lanciati da Verona per Mo- 
dena alle 10 anlim. e vi giungono alle 3 pom. 
Il 27 ottobre sono lanciati da Vicenza per Mo- 
dena alle 7 antim. e vi arrivano alle \2 ant. La 
femmina giunge ammalata e si renuncia a servir- 
sene. 
11 30 ottobre il maschio rimasto, parte da Tre- 
viso per Modena alle 7 antim. e vi giunge alle 
3 pom. 
Il 2 novembre finalmente, con tempo orribile, 
il piccione è lanciato da Conegliano per Mo. ena. 
Impossibilitato a prendere la sua rotta per in- 
furiare della tempesta, parte il giorno app'esso 
alla prima luce del giorno ed arr.va a Milena 
alle 2 poro, impiegandovi poco più di otto ore. 
Per quanto però un piccione sia di buon «nn- 
gue e con ogni cura trenato, pur tuttavia è più 
che cerio che non affronterà mai le forti ni jche 
e r infuriare delle tempeste ; irnpei occhè il cattivo 
tempo paralizza la facoltà di orientamento che se 
non risiede nell' organo della vista, ne eh ede pe- 
rò indubitatamente il concorso. 
la Perre de Roo, Chapuis, e molli altri au- 
tori che si occuparono negli ultimi quindici anni- 
dell' allevamento dei piccioni messa^rgtri, sosten- 
gono che questi non si orientano col tempo ratti- 
vo. Dilatti durante l'assedio di Parigi si osservò 
che quando incominciarono ad infuriare le bufere 
di neve nel freddissimo inverno 1870-71 ben po- 
chi piccioni fecero ritorno all' assediata metropoli. 
Alfredo Brunacci amico mio e distinto avicul- 
tore mi forni gentilmente esatti dettagli sulla ve- 
locità dei piccioni viaggiatori. La massima velo- 
cità per un Colombo Belga, adulto, di buona razza, 
è di ottanta chilometri all' ora, la minima di cii-- 
ca cinquanta chilometri; al di sotto di tale velo- 
cità i piccioni devono considerarsi poco jidatli a 
viaggiare, ben inteso però che la veloci tii può mo- 
dificarsi per le condizioni atmosferiche, per l'età 
troppo avanzata o troppo giovane dei viaggiatori, 
per la grande distanza dei viaggi, e per il poco 
riposo accordato ai piccioni frenati 
Quantunque la velocità dei colombi viaggiatori 
sia grandissima, pur tuttavia conviene riportarla 
alla giusta misura, rigettando tutte le esagerazio- 
ni che vennero dette e stampate su questo argo- 
mento. Si calcola che in una corsa di circa duecento 
leghe, il piccione più veloce sarebbe vinto ùa una 
macchina a vapore. 
I piccioni da corsa portano ciascuno un nume- 
ro progressivo impresso con inchiostro indelebile 
sulla seconda remigante dell' ala destra; talora 
sulla seconda remigante di tutte e due le ali. — 
Oltre il numero, si ha l'abitudine d'imprimere 
suir ala, il nome del proprietario, o della Società, 
o della colombaia militare a cui il colombo appar- 
tiene, e qualche volta il nome speciale che si è 
attribuito al colombo. — Avendo cura di tenere 
un' esatta rubi ica degli alati messaggieri, resterà 
facilissima 1' annua marca dopo la muta autunnale. 
II viaggio più lungo ed insieme più azzardato 
fatto dai piccioni viaggiatori fù quello da Roma a 
Bruxelles il 23 giugno 1878 al quale presero parte 
tutte le Società del Belgio. 
