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al polo, l'ima in lsvezia, e l'altra in Allcmagna, diversa da quella propo- 
sta del Pctcrmann, e dall'altra cuncliiusa fra l'Austria o la Prussia. 
E così il viaggio al polo, clic poco fa tenevasi per assurdo, ù ora patro- 
cinato da sei spedizioni già stabilito, cioè da tutta l'Europa; ed allìdato 
a de' navigatori espcrimentati. Nel nostro secondo lavoro presentato a 
questa illustre Accademia io dava un cenno del progetto del signor She- 
rard Osborn, e delle ragionate osservazioni fatte dal sig. Pctcrmann, 
in quanto alla diversa direzione. Dirò ora poche cose degli altri progetti. 
E questa terza comunicazione sarà assai più interessante delle precedenti 
pel gran numero di nuove ed importanti osservazioni, che infine, pare, ri- 
solveranno il grande problema. E sulle prime dirò che nella tornata della 
Società di Geografia di Parigi del 2 agosto 1867 il Segretario generale di 
quell'illustre Consesso annunziava l'appello al Pubblico della nuova in- 
trapresa, fatto dal signor Gustavo Lambert, relativa ad un grande 
viaggio al polo nord. A quale uopo erasi costituito un Comitato dipadro- 
ìiaggio, alla testa del quale era la stessa Società, seguita dall' Associazione 
scientifica di Francia, e da sessanta soggetti di altissima riputazione, Mi- 
nistri, Senatori, Grandi Funzionarli dello stato, Membri dell' Instituto, 
Membri del Corpo Legislativo, l'Arcivescovo di Parigi. Un Comitato di 
Sorveglianza di dodici soggetti scelli fra' precedenti curava la direzione 
dell'impresa. Pubblicata una sottoscrizione per 600 mila franchi, l'Im- 
peratore sottoscriveva per 50 mila. Gustavo Lambert, che dee ese- 
guire questa grande impresa, riunisce tutte le qualità che danno gua- 
rentigia per la riuscita della medesima. Antico Allievo della scuola Po- 
litecnica, distinto Idrografo e Navigatore nelle regioni polari presentava 
alla Società di Geografia un breve ragguaglio che dimostra esser egli al- 
l'altezza dell'impresa. Egli stesso avrebbe diretto la costruttura del navi- 
glio; ed avrebbe scelto a suoi compagni cinquanta navigatori fra' più in- 
duriti a'disagi di una navigazione lontana e nuova, piena di pericoli. Non 
può farsi meglio il carattere del coraggio e della franchezza del La mbe rt, 
che da queste poche parole del suo progetto: « Cette partie du voyagc 
« pouvait offrir quelque difficulté, ou méme avoir quelque prestige il 
« ya deux siécles: aujourdhui ce n'est plus qu'une promenade maritime, 
« dout le seul inconvénient consiste dans une perte de temps , et un 
« surcroit de dépense. » La direzione scelta dal La mbert è quella dello 
stretto di Beering per nord-ovest. Pare che le tre spedizioni proposte 
dallo Sherard Osborn, dal Petermann, e dal Lambert non sono 
ancora partite per lo scopo stabilito. 
