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Anno 1910. 
V. Nel giugno il Perret fotografò sul fondo del cratere a SW un conetto di ceneri 
a doppio recinto, dovuto certamente ad una piccola esplosione. Sull'origine probabile 
di questa si dirà altrove. Essa deve aver avuto luogo forse nel maggio. 
VII. 9. Grande frana che causò una caduta di cenere abbondante a S. Giuseppe 
ed Oltaiano. Il 25 ad h. 9.25 una nuova frana fece sollevare le ceneri a circa 200 m. 
d'altezza. 
Vili. 3, b. 15.5, frana imponente con ceneri elevatesi ad 800 m. Il 19 ad h. 14.51,. 
frana a SSW con piccola colonna di ceneri. 
XI. Forse nella stessa località o ad W avvenne una nuova grande frana. 
Anno 1911. 
III. Il giorno 12 ad h. 15.20 circa sì staccò una zona di suolo per una lun- 
ghezza di circa 300 m. ed 80 di larghezza dell'orlo SW del cratere, la quale precipitò 
nell'interno di questo. La stazione superiore della funicolare venne cosi a trovarsi 
sull'orlo e nelle sue mura si formarono delle fenditure di 10-30 cm. di larghezza. 
Il suolo fu scosso nell'istante dal franamento e si abbassò di circa 50 cm. nelle vi- 
cinanze della zona crollata, la quale corrispandeva al punto dell'orlo craterico rimasto 
Fig. 6. a — Profilo del cratere da SW a NE, nel 1911, Vili. 
a a. Profilo prima della frana del 1911, III, 12. 
6 6. Materiali del talus della frana. 
c. Valle semianulare (anello). 
Profilo dopo la frana del 1911. 
Nota. Per erróre la quota più alta è segnata 1123, mentre deve leggersi 1223. 
più alto dopo l'eruzione del 1906. Il materiale franato formò una conoide di deje- 
zione immensa il cui apice tiuvavasi a '/a d'altezza delle interne pareti del cratere 
ila SSW ad W, mentre la base si estendeva forse tino alle opposte pareti dove si 
allineavano altre conoidi di dejezione che in taluni punti venivano a conlatto colla 
nuova. 1 pendi esterni del cono nelle vicinanze della zona franata erano solcali da 
fenditure che interessavano anche i muri di sostegno dei binari della funicolare, 
le cui rotaie erano smosse. Le fenditure più profonde erano a circa 90 m. dall'orlo 
un poco ad E della funicolare in prossimità di una fumarola esistente da molta 
