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commenous vers leSud, et une quantitéconsidérable d'indigènes. 
Sur le quai de la gare nous adressâmes à M. Vuillermet noire 
plus sincère gratitude, et nous nous installâmes assez au large 
dans des wagons de seconde classe. 
Deux cent dix neuf kilomètres nous séparent de Conslanline, 
nous arriverons à 9 h. 45, après avoir fait en moyenne trente 
kilomètres à l'heure ; c'est dire que notre voyage s'effectuera 
pendant le jour jusque vers le milieu du trajet, et à une allure 
assez modérée pournous permettre de voir les régions traversées. 
La voie remonte la vallée de la Seybouse, sur la rive gauche 
de l'Oued, dans une plaine fertile complantée d'un vignoble 
très productif. C'est dans cette région, entre Duzerùlle et Mondoti, 
que l'on traversera les immenses plantations de Guebar- 
Bou-Aoun et du Chapeau de Gendarme, qui ne possèdent pas 
moins de 500 hectares d'étendue. 
Au dessus deMondovi, la vallée se rétrécit, la voie se rapproche 
de la Seybouse, sur les deux rives de laquelle on peut encore 
constater les traces des dernières inondations de février qui ont 
dévasté le pays. Vers la gauche un pont suspendu donne 
passage à une route, et à un canal dont les eaux empruntées à la 
Seybouse pourront arroser 30.000 hectares. La ligne traverse 
ensuite les gorges de Barrai, village fortifié construit sur un 
coteau à droite, passe plus loin au pied des orangeries de Si-Joseph; 
sur les deux rives de l'oued s'étend un épais rideau d'essences 
diverses, où domine l'eucalyptus, qui se continue au loin par 
de véritables bois d'oliviers. Au milieu de maigres pâturages 
apparaissent les premiers gourbis arabes, leurs troupeaux de 
moutons et de vaches de taille médiocre. Nous trouverons plus 
loin, successivement, tantôt des plaines fertiles resserrées de 
distance en distance par des mamelons couverts de vignobles, 
tantôt des gorges rocailleuses. Tout ce paysage est dominé par 
les montagnes de Benl-Salah couvertes d'immenses forêts. Des 
vergers, des jardins maraîchers annoncent l'approche d'un 
village ; nous enlruns en effet bientôt dans la gare de Duvivier, 
où s'embranche vers l'Est la ligne de Souk Aras et de la Tunisie 
par la vallée de VOued-Melah, affluent de la Seybouse. La ligne 
Bône-Guelma, que nous continuerons à suivre, lourne à angle 
