128 
Allo ere ellers enige i at disse Kor fortjene Fortrinet 
for alle andre Ventilatores , for saavidt som de virke jevnt, 
hverken ere bekostelige, indtage stort Paim. eller fordre me- 
clianiske Kræfters "'Anvendelse. Man har ogsaa paafaldende Bevi- 
ser paa deres gavnlige Virkning. Paa en engelsk Escadre, som 
holdt Soen i Aaret lySS, b!eve Skibsfolkene 'friske i alle 
de Skibe, som vare forsynede med de Suttonsk-Ptor , hvorimod 
den storste' Deel af Mandskabet paa de ovrige Skibe dode paa 
Rejsen. Efter kongelig Befaling bleve ogsaa de Suttonske-Ror, 
i Aaret 1756 da de havde erholdt Videnskabernes. Academies 
Bifald, anbragte paa nogle af de svenske Krigsskibe. Skibs- 
bygmesteren lir. Sheldon foreslog en passende Forandring ef- 
ter Indretningen af de svenske Kabysser ^ saaledes som den 
27de Figur Tab. II udviser. Det mærkeligste herved er, at det hori- 
/ontelle Rcir e ligger hojere end Luftrummet (i), og at det 
perpendiculaire Rors Munding g rager frem i samme Rum , 
ligesaa hojt som det Horizontale. Han havde ved denne Ind- 
retning især det Ojemeed at hindre Gloderne fra at falde nedi^ 
i Roret g. Imidlertid frygtede Videnskabernes Academie, at 
den hos Somændene saa indgroede Tanke om mulig Ildsvaadc 
af denne Indretning, endnu skulde lægge Flindringer i Vejen 
for dens Anvendelse. Academiet indgav derfor nok et Forslå«? 
nemlig at lade et sammenliængende Ror. Fig» 26* abede lobe 
lige igjcnnem Ilden til den overste Deel af Skorstenen. Hr.'^ 
Sheldon blev ogsaa beordret til at iværksætte dette Forslag paa' 
Krigsskibet FIcssen-Cassel : Resultatet af bans Bemærkning var,- 
at do Suttonske-Ror, efter lig. 2.4 og 27, trak stærkere, naar 
Ilden bramdte godt, og Dorenc til Arnestedet vare tillukkede : deri- 
mod trak Rorene el'tcr Indretningen i Figur 26 noget svagere, dog 
som man mccnlc, tilsti akkcligcn til at holde Luften i Skibet rcen. 
