119 
dens Modstand rnaae paa de almindelige Lande-Veye meget 
OYergaae Axel-rrictionens. Men det ommældte Middel til Be- 
vægelsens Lettelse maae stedse blive local eiler af ilden Ud- 
strækning imod det Heele. Hvor klart end saadanne Tilfælde 
viise Vigtigheden af gode Lande-Veye, saa ville disse dog im- 
'mer beholde en Modstand tilbage^ der gior et andet Lettelse- 
Middel on skelig. Dette finder man i ommældte Lande fornem- 
meligst sogt og opnaaet ved hoye og breede Hinl. Karrer eller 
2 hiulede Vogne med 6 å 7 Fod hoye Hiul ere derfor i sam- 
me Lande sædvanlige. 
Knnde det nu i 'Betragtning heraf antages som rigtigt , at 
Grundens Modstand mod Hi ålenes Bevægelse er i de sædvan- 
ligste Tilfælde nogle Gange storre end Axel-Frictionens^J saa 
vilde det end videre folg-e : 
c) For at gidre Gavnligheden af en Forandring, der alleene 
sigter til at formindske Axel-Frictionen enten i dens Moment 
eller i dens Litensitet, f. Ex. Jern-Axler — en anden Be- 
klædning i AxeLHuuset — en anden Slags Smorrelse, kan 
neppe gives et misligere Middel, end at lade Vogne med 
: . og uden disse Forandringer trække af Dyr. Jo mindre Axel- 
Frictionen er imod den heele Modstand, jo nodvendigere er 
det ved saadanne Prover, at alle oviige Omstændigheder ere 
fuldkommen lige, men dette er vist nok yderst vanskeligt 
om ey umueligt at erholde — Til at undersoge Frictionen 
mellem haarde Materialier, har man desuden meget simplere — • 
Boyagtigere og tilforladeligere Midler. 
1) Ved Sporgsmaalet : om 2 eller 4 hiulede V ogne ere de for- 
deelagtigste ? bliver det vist nok en meget nodvendig^ skiont 
ikke den eeneste fornodne, Undersogelse , hvilken af disse 
^ sde tillader de hoyeste Hiul? I Sammenligning med Vogue 
