120 
paa 4 Hral kunne Karrer synes at have meget imod sig i 
Hens:gt til Becjvemheaen i Brugen, men at dette fornemme- 
lig grundes i Mangel af Bevanthed med samme, kunde man 
formoede ved at see , med hvor liden Vanskelighed s\ært 
belæssede Karrer fores paa andre Stæder giennem Byernes 
Gader — over Broer og alle Slags La.nde-Veye. Naarf.-Ex. 
Fragt-Karrer fores fra Paris til Marseille og tilbage igien med 
de selv samme Heste, saa vidner dette unægtelig om , at end 
ikke Brancard Hesten lider noget betydeligt, og at de mo- 
dende Ulemper ved at fore Karrer maae ikke indtræffe mær- 
kelig oftere end det skeer ved andre Vogne, naar man forst 
er blevet bekiendt med deres Behandling. 
lo. Fordeélen, som Karrerne maatte i Folge foregaa- 
en de Sammenligning gives over de eegentllge V^ogne formedelst 
deres hoyere Hiul , kunde synes tvivlsomt ved folgende Bemærk- 
ning : Naar en given Last skal fores frem , ville rigtig nok hoye 
Hiul have Fordeel over de lavere, men det foJ ger ikke ligefrem 
deraf, at en Karre vilde være fordeelagtigere end Vognen med 
4 Hiul , fordi naar den heeie Last bæres paa de 2de Hiul , 
bliver Nedsynkningen i Grunden storre, folgelig ogsaa Mod- 
standen storre, og muelig i storre Forhold, end om Lasten 
var fordeelt paa de 4re Hiul. Denne Tvivl hæves ved folgende : 
Lad den heele Last saavelsom Hiulenes Hoyde og Breede 
eller Tykkelse være eens for begge, saa bliver (efter 5. 6.J 
r Karren S — — | — -\ 
a V I— ^cosjt ) 
c -ir c^j rq b / ^5 — , sin æ cos ^ ^ 
for Vo^inen cV — [~ X 2 
ff lgelig da = S' og q : q' — (i — cos 6;) : I — ces :c , saa 
haves 
