Lag;, da alle Sommene skulde blive siddende og fastgjores, for 
at sammenbinde paa eengång alle fem Plankelagene tilhobe.; 
I ovrigt foretrak Bygmesteren Trænagler for Jernbolte til aller- 
sidst at forbinde alle fem Plankelag sammen. Blandt de Aar- 
sagcr, som bevægede liam hertil bor man ogsaa regne den, at 
Skroget paa hans Skib derved blev saa meget des lettere og: 
folgelig stak saa meget desmindre dybt i Vandet. Alle Nag- 
lerne bleve for Resten kilede, eller udvidede i Enderne med 
Kiler, og det saavel udvendig som indvendig i Skibet. 
Skibets Sammenfåjclser og Forhindchcr, 
Man l)e£z;riber lettelis: efter den sædvanlifje Byf^nincrs- 
niaade, at Indholterne eller Spanterne i et sædvanligt Skib, 
'{saaledes f. Ex. som Spantet ^ Eig. ^ i) hvilke ere gjorte af 
firkantet Træ af bchorig Tykkelse, indfalsede ved Enderne i 
Kjolen^ og beklædte med tvkke Planker og Vegere, ere nok- 
som forenede og nnderstottede for oven ved Tverbjelkerne R 
og Knæene C der indbyrdes sammenfclje dem, til at kunne 
modstaae enhver Kraft der enten maatte \irke til Sidernes Sam- 
raenstodelse eller Adskillelse. Men i Svar-til-Alt findes ingen 
Indholter, intet sli"t. Siderne, dannede aliene af fem Las 
Planker, frembyde intet uden en eensformig og indskrænket 
Flade 5 og disse Plankers store Læ;ngde vilde endogsaa gjore 
dem mere elastiske og bojelige. Man maatte ^altsaa benytte 
sig af særegne Furbindtdsesmaader , 02; dette har Byiimesteren 
gjort paa fclgende ,Maade. Han forogtde nemlig Antallet af 
Tværbjeikenie ^ og foruden de til Dtrkkernes U nderstottelse 
aldeles ncdvendige, anbragte ban endnu 19 i Pvummet, der 
udgjor en Rad K fra For- til Agterenden i Skibet; samt ind- 
