derved betydelig styrkede i Sammen bmdelsen. Ogsaa Forstar- 
nen er ved Hjelp af nogle Tvertræer befæstede til den forstå 
Dækstotte for Skibet, og deraf flyder, at saavel Tværbjelker, 
Dækker, Kjol, som Skibets Sider, blive alle forenede sammen 
ved dette Mellemtommer, og forestille tilhobe et stort uadskil- 
leligt Heelt. 
Man synes endog befojet til at paastaae , at dette Slags 
Forbindelsesmaade er meget skikket til at forebygge den saa- 
kaldte Kj Ibrækning. Imidlertid- bliver det aliene Erfarin«;, 
som vil kunne afgjore dette Sporgsmaal. Er den fordelagtig, 
vil den gamle Bygningsart med Nytte kunne af betjene samme, 
og i noi^le Tilfælde, folge Indretningen af denne nye Forbin- 
delsesmaade, saavelsoin af Bjelkernes Lethed. 
Katsporer. 
Det er ved et Slags smaae Katsporer, Bygmesteren ne- 
den nnder har forenet Skibets Sider med Kjolen. Disse Kat- 
spor (O Fig, 3) ere Fyrreplanker , som ligge tværs over Kjolen, 
ere indskaarne i samme og udstrække sig blot to Fod paa hver 
Side af Skibet. De som ligge xs^v ved Dækstotterne , ere sam- 
menfalsede med disse, dels for ikke at lade noget Rum tomt-, 
dels for ^at befordre 'deres Fasthed. Flade oventil passe de ne- 
denunder nojngtig til det fine Belob. De ere bedækkede med 
et Kjolsvin, og Jernt»olte igjennemkrydse saavel dette, som 
Katsporet og Kjolen, for noje at sammenliolde det Ilde. JMel- 
leinruitiraé^ fra et Kats[)or til det andet er belagt med andet 
tJdfyldningstoinincr , som ikke lade noget tomt Rum tilhnge, 
og som ikke ere forsk jc I Uge fra selve Katspor. ne , uden (kn-i, 
at de kan ere fastgjorte med Nagler. Nvttcn af disse Kntspor 
saavel som af Udl'yldiiingstommeret er at imodtage de Som og 
