276 
åndet, end OverbevisniTig om Fordelen af den Bygritngsart 
hvor Hdvedspantet anbringes saa forligt som muligt; og til- 
lige frembyder det flydende Legeme den mindste Overflade 
muligt. 
Men Udforeisen af dette Forslag, nemlig at flytte Ho- 
yedspantet længere foran , var ikke heller nogen let Sag , for- 
medelst de mange andre store Forandringer, dette medforer. 
Et Skib er et solid Heelt , hvori det er nodvendigt at fjerne 
Tyngdepunktet saa lidet muligt fra Middelpunktet, beregnet 
efter Længden, efterdi, uden denne Omstændighed For- og 
Agtersejlenes gjensidige Virkninger, da ikke mere vilde have 
den proportionerede Modvægt; og det vilde vorde lige saa 
vanskeligt da, at styre Skibets Gang i en ret Linie, som efter 
Behag at give dette en kredsformig Bevægelse; men ved nu at 
anbringe Hodedspantet meget forligt , foroger man tillige Rum- 
meligheden eller Pladsens Storrelse i Fordelen af Skibet, og 
naar Lastens Vægt tager noget betydeligt til i dette, nærmer 
folgelig ogsaa Tyngdepunktet sig sammesteds hen. 
Bygmesteren af Svar-til-Alt har altsaa gjort et meget 
vigtigt Forsog i det han har anbragt sit Skibs storste Brede 
omtrent en femte Deel af sammes Længde fra Forstavnen , saa- 
ledes at^ naar man regner fra dette bredeste Sted af, ligger \ 
af Længden foran, og de ovrige ^ agter for samme. For 
imidlertid at biinge Tyngdepunktet saa na^r Midten som mu- 
ligt, har han brugt et andet ligesaa usædvanligt Middel; han 
har nemliff forholds\iis foro2.et Rummeligheden af A^ter- 
delen , ved at bortlade den store Lidknibning , som efter den 
sædvanlige Bygningsmaade der finder Sted, Inilken giver de 
sidste Spanter i deniie Deel [F lig. 11) Formen eller Udseen- 
det af eu Gaflel, Shvis kait er sat paa Kjolen, og som paa 
