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prolijo  reconocimiento,  pues  á causa  del  boscaje  se  hacía  dificul- 
toso encontrar  una  base  que  diera  regulares  vistas. 
Antes  de  efectuar  la  medición,  se  fijaron  los  puntos  extre- 
mos de  la  base,  jalándola  á las  distancias  probables  de  loo  y 50 
metros.  Se  midió  3 veces  colocando  estacas  cuadrangulares  en 
cada  una  de  estas  distancias,  obteniendo  una  longitud  de  478  m. 
reducida  al  horizonte  con  un  promedio  de  error  entre  ellas  de  5 
cms.  La  reducción  al  horizonte  de  esta  base  fue  referida  á la  cota 
del  extremo  sur  de  la  base,  la  cual  nos  era  conocida. 
Terminada  esta  operación,  los  dos  extremos  de  la  pequeña 
base  fueron  colocados  y orientados  en  las  dos  planchetas,  puntos 
que  deberían  servir  de  origen  para  una  triangulación  gráfica,  al 
mismo  tiempo  que  se  ejecutaban  numerosas  transversales,  apo- 
yadas las  primeras  sobre  puntos  del  canevás  de  conjunto  y las 
siguientes  sobre  estos  puntos  y los  de  las  primeras;  estas  opera- 
ciones fueron  ejecutadas  con  gran  cuidado  y nos  determinaron 
sobre  el  terreno,  una  red  de  puntos  y direcciones,  correspondien- 
do á cada  plancheta  una  malla  de  10  á 12  km.  2 que  servirían 
de  esqueleto  para  el  relleno  de  los  triángulos.  El  levantamiento 
de  este  canevás  fué  precedido  de  un  reconocimiento  con  piqueta- 
je  y señalamiento  preciso  de  todos  sus  puntos,  lo  cual  tiene  por 
objeto  encontrar  fácil  y rápidamente  los  vértices  de  las  trans- 
versales que  sirven  para  apoyar  el  levantamiento  de  los  deta- 
lles. 
Obtenido  el  canevás  de  detalle,  se  procedió  al  levantamien- 
to propiamente  dicho,  determinando  simultáneamente  la  plani- 
metría y el  figurado  del  terreno.  Esta  determinación  se  hizo 
siempre  teniendo  los  objetos  y el  terreno  á la  vista,  operando 
por  encaminamientos  secundarios,  radiaciones  y medidas  al 
paso. 
En  cuanto  á la  altimetría,  fué  referida  á un  punto  Z.  de  la 
nivelación  del  ferrocarril  á Puerto  Pizarro  y á la  cota  del  extre- 
mo sur  de  la  Base  geodésica. 
Las  secciones  horizontales  fueron  determinadas  con  una 
equidistancia  de  5 metros,  hilando  las  curvas  en  sitios  fáciles  y 
en  otros,  determinando  puntos  de  cota  redonda  é interpolando 
las  curvas. 
Teniente  SUAREZ. 
