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1906  tracción  mixta 17. 296,157 
1907  id  eléctrica 20.437,741 
1908  id  id  
1909  id  id  
1910  id  id  
Lima  goza  del  beneficio  de  tener  una  de  las  más  bajas  ta- 
rifas de  servicio  de  tranvias  urbanos  que  conocemos,  pues  por 
medio  del  sistema  de  correspondencia  puede  hacerse  el  recorrido 
de  la  población  en  sentidos  encontrados,  por  la  módica  suma  de 
cinco  centavos  (2  ^ centavos,  oro),  lo  que  explica  el  enorme 
desarrollo  de  su  tráfico,  que  representa  al  año  el  transporte  de 
más  de  150  veces  á cada  uno  de  los  habitantes. 
Dos  compañías  eléctricas  interurbanas  ligan  la  ciudad  con 
el  puerto  del  Callao  y Chorrillos,  pasando  por  otros  balnea- 
rios y penetran  á la  población  del  mismo  modo  que  los  antiguos 
ferrocarriles  al  Callao  y Chorrillos,  que  conservan  aún  su  dere- 
cho desde  1849  y 1858  respectivamente,  de  cruzar  las  calles, 
con  peligro  para  los  transeúntes  y daño  positivo  para  la  como- 
didad del  tráfico,  sin  que  hastá  ahora,  no  solo  no  se  haya  hecho 
nada  positivo  para  desterrar  ese  espectáculo,  que  contrasta  con 
los  progresos  alcanzados  en  otro  órden;  sino  que  se  ha  dado  más 
amplitud  á dicha  concesión  extendiéndola  á aquellas  compañías, 
cuyos  carros  de  carga  y de  pasajeros  tan  monstruosos  y pesa- 
dos como  los  de  los  ferrocarriles  llegan  al  corazón  de  la  ciudad. 
La  industria  generadora  de  electricidad  como  fuerza  motriz 
y alumbrado  ha  hecho  grandes  progresos  en  esta  capital.  La 
Compañía  Santa  Rosa,  que  fué  su  iniciadora,  estableció  su  pri- 
mera instalación  para  aprovechar  las  aguas  del  Rimac  en  las 
afueras  de  la  ciudad;  dedicando  esta  después  á suplir  las  inte- 
rrupciones que  pudieran  presentarse  por  fuerza  mayor.  Las  dos 
grandes  instalaciones  de  Chosica  y Yanacoto  á 41  y 35  kilóme- 
tros de  Lima  respectivamente,  son  las  que  proporcionan  la 
energía  eléctrica  que  en  Lima  se  consume. 
Esa  Compañía  unida  á las  de  los  tranvías  urbanos  y á las 
de  los  interurbanos  al  Callao  y Chorrillos,  han  constituido  un 
poderoso  sindicato  con  Lp.  2.100,000  de  capital,  que  pueden  ge- 
nerar hoy  35,500  voltios. 
El  servicio  de  coches  públicos  que  estaba  hecho  por  vehí- 
culos cerrados,  los  más  á propósitos  para  adquirir  toda  clase  de 
