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Del  Pacífico  al  IVIadre  de  Dios 
Del  Ferrocarril  Moliendo- Arequipa-Puno-Cuzco  se  despren- 
den los  diferentes  caminos  de  acceso  á la  región  montañosa  del 
Madre  de  Dios.  Las  estaciones  de  las  cuales  arrancan  esos  ca- 
minos se  hallan  comprendidas  en  el  tramo  Juliaca-Cuzco,  pun- 
tos terminales  inclusive: 
ESTACIONES 
DISTANCIA  EN  KU.ÓMETROS 
PARCTAI.ES 
TOTALES 
i Moliendo 
i a Arequipa 
172 
172 
j a Juliaca 
305 
477 
i a Pucará 
56 
533 
! a Tirapata 
I 1 
544  i 
i a Santa  Rosa 
64 
608  ] 
1 a Sicuaiií 
66 
674 
j a Urcos 
88 
762 
a Cuzco 
52 
814 
i 
Nota.— Como  es  sabido,  de  .Juliaca 
parte  el  ra- 1 
mal  á Puno  con  47  kilómeti’os,  lo  que  hace  subir  | 
la  extensión  de  esta  red  á 861  kilómetros.  \ 
Pero  de  todas  las  vías  de  acceso  al  Madre  de  Dios,  lo  que 
presenta  mayor  interés,  ya  por  ser  la  más  traficada,  ya  por  ser 
la  mejor  construida,  es  la  que  partiendo  de  Tirapata  llega  á As- 
tillero sobre  el  río  Tambopata.  A ella  únicamente  vamos  á 
referirnos  en  este  artículo. 
I 
Originariamente  solo  .se  construyó  un  camino  entre  Limba- 
ni  y la  mina  Santo  Domingo.  La  propuesta  que  al  respecto 
formuló  la  “Inca  Mining  Co.”  propietaria  de  ese  rico  mineral, 
fué  aceptada  por  el  Gobierno  en  3 t de  agosto  de  1899;  y se  au- 
