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apenas  alcanzaría  750  toneladas  anuales,  no  puede  sostener  una 
línea  tan  larga  y tan  costosa  como  será  aquella,  aunque  costea 
en  demasía  la  conservación  y el  servicio  de  una  vía  de  herra- 
dura. 
Manteniéndose  en  buen  estado  el  camino,  abaratándose  los 
fletes,  haciéndose  más  cómodo,  seguro  y rápido  el  transporte, 
seguramente  que  aquella  producción  aumentará  en  mucho,  y se 
explotará  en  el  Madre  de  Dios  no  ya  solo  el  caucho  [que  dicho 
sea  de  paso,  tiende  á desaparecer],  sino  también  el  jebe,  y se 
establecerá  la  agricultura  y mil  otras  industrias  para  las  que  es 
propicio  el  suelo  del  Madre  de  Dios.  El  ferrocarril  será  enton- 
ces indispensable. 
Hay,  pues,  en  mi  opinión,  conveniencia  nacional  en  procu- 
rar que  el  camino  Tirapata-Astillero  se  conserve  en  buen  esta- 
do y preste  efectivamente  facilidades  al  trasporte,  cosas  que 
hoy  no  suceden,  según  se  verá  en  el  curso  de  este  informe. 
