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ó estacaí^ns rectilíneas? ó curvas, provistas de compnertas para el paso 
de las aguas cargadas del fondo y la detención y encausamiento de las 
uiás ligeras, que corren por la superficie 3' otros medios que la ciencia 
hidrográfica aconseja, investigando su aplicación en otros lugares en 
donde se procura resolver tales problemas, como en el Tjoire de Francia 
ó el Misisipi de los Estados Unidos de Norte América. Además de estos 
medios, que son de aprovechamiento de las fuerzas naturales, puede 
acudirse también al empleo de la draga, ya sea como auxiliar de las an- 
teriores ó como arbitrio rmico si otros no dan resultado. 
— Las ventajas de la canalización en la boca del Tumbes son mu- 
chas y muy valiosas, tanto bajo el punto de vista comercial como deb 
estratégico, pues además de las primeras ya enunciadas, pudiera ese 
puerto, tan seguro y abu'igado «servir de pimto de apoyo á los elemen- 
tos de defensa móvil que hemos de poseer». ; 
En junio de 1907 la boca del rio, iitil para el tráfico, era la llamada 
Alamo. La de Cucaracha, muchos años en uso, se inutilizó de.spués de, 
1897, cegándose el canal entre la isla de ese nombre y la de Santa Lu-, 
cía, con lo que las dos islas quedaron unidas y convertido en manglar el 
canal que la separaba antes. 
Las casa.s de Cucaracha se trasladaron al Alamo, quedando visibles 
desde el fondeadero; y aunque construidas al interior de la boca parecen 
ocupar la playa del puerto. 
El fondeadero distaba cinco km. de esa boca, cuya situación era, 
insospechable. Su lado exterior es una lengua saliente de arena que se 
proyecta en la costa también baja y de arena del lado opuesto de la bo- 
ca, enmascarándola tan completamente que solo se distinguía al estar 
sobre ella; obstáculo sin embargo de tan fácil anulación, que solo se ha, 
mantenido por no haberse cnidado nadie de evitarlo. Los marinos del, 
lugar desde luego no se equivocan al buscar la boca. 
Ellos tienen sus iudicaciones prácticas, como para encontrar, por 
ejemplo, la boca del Alamo, que buscan el extremo del monte de man- 
gles más alto y compacto. 
La acción de las mareas en el rio es bastante sensible y la diferen- 
cia de nivel entre pleamar y bajamar de 2 m. 74 cm., que aumenta 50 
cm. en las mareas vivas. 
Cuando se hacía el tráfico por el río, el lugar de desembarque era 
el Bebedero, que es la media distancia de la boca á la ciudad y ahí se 
fondeaban riltimamente las embarcaciones manuales. Antes estas fon- 
deaban delante de la ciudad. 
Había una flota de veintiuna embarcaciones menores con 97 tone- 
ladas, cuyos viajes se acomodaban al ciirso de las mareas. 
La ocupación principal de los habitantes trasladad''is de la Cucara- 
cha á la boca Alamo, es la explotación de ef^a flota, que en su mayor par- 
te hace ahora el tráfico en la Palizada. Se dedican también á la pesca de 
ballenas, especialmente de agosto á noviembre. 
