era clamorosa: el ferrocari'ii oirve hoy hastaiiíe bien las necesidades de 
tfa.s{)orle á lo largo d(;l rio, [)erü será iiisignií'icaiite cuando todo el valle 
uuede bajo cultivo, lo cual es cada día más inminente. 
La navegación del (Jtura, propiiestu hace más de medio siglo, estu- 
diada desde 1852 por el ingeniero üuval por cuenta ó influencia de don 
Domingo Klías; acariciada por varios después; es obra que ha de hacer- 
se sea como auxiliar de trasportes ó como forma de recreo. 
Duval estudiaba á la vez el api'ovechamiento de! agua del Chira en 
la navegariiHi y el regnlio y el estudio convenció á los dirigentes de 
entonces de la praci ii-nhilidíid de ]i\ obra, que la política obstaculizo. 
Uno de los mks conspicuos agricultores de ese valle me dice: «El 
río Chira, auiupie de curso constante y uno de los más considerables de 
la costa no es navegable, ni puede serlo á menos de afrontar ingentes 
gastos para hacer la navegación fi;ct ble; gastos que resultarían injusti- 
iicados». 
Tanto por lo deleznable del terreno que recorre, como por lo suave 
lie su pendiente, generalmente cambia de curso y en las avenidas arras- 
tra árboles inmensos que obstnwen el cauce, dejándole tantos y tan vo- 
luminosos sedimentos que en veinticuatro horas reduce á cincuenta cen- 
tímetros ó menos profundidades de dos ó más metros. También en la 
desembocadura, por la acción constante de las olas, se forman bancos 
que cambian de lugar con el sol de cada día. 
Con los inconvenientes anotados, que no son especialidad del Chi- 
ra, se ha visto cruzar la boca de este río grandes balsas cargadas con 
enormes calderos. Fué durante ía guerra de selección en los Estados 
UnidtjS, el año 1862, cuando el alto precio del algodón y la falta de llu- 
vias generalizó la implantM<-ión de grandes bombas para elevar el agua 
<le¿ río á las tierras de labi aiiza, bombas que se instalaron en Paredones, 
Rinconada, Monteabierto, Huangalá. etc., etc. 
La costumbre de traficar á bestia, la falta de madera apropiada pa- 
ra hacer canoas y la mucha pobreza de los campesinos, son sin duda 
causas de que se trafique poco el río á lo largo de su curso, limitándose 
á cruzarlo, como queda dicho. 
Hoy con el ferrocarril que entre la bajada del corte del Arenal y 
la estropeada población de Sullana recorre lo más importante del valle, 
apenas habría para la navegación motivos de placer. Las pequeñas 
obras que bastarían á la canalización y abertura de la boca apenas se- 
rian aprovechadas por pocos turistas que quisieran gozar á flote de las 
gratas perspectivas que ofrece á la vista la vegetación de sus orillas. 
Nuestro informante, agricultor antes que amante de las traslaciones 
á flote, después de haber decidido en muchas obras de derivación de 
canales de riego, estima que la mejor aplicación que puede darse á las 
abundantes aguas del Chira es elevarla á los vastos y fértiles terrenos 
<qu ecruza mediante cantidad de bombas poderosas movidas por elec- 
